Turbo Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D neuf – Réf. 49135-02921
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mitsubishi
- Modèle
- Pajero
- Motorisation
- 3.2 DI-D 160, 3.2 DI-D 165, 3.2 DI-D 170
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49135-02921, 1515A123, 1515A163
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant du Pajero avec un turbo en bon état
Sur un Mitsubishi Pajero équipé du moteur 3.2 DI-D, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise franche dès les bas régimes, une montée en puissance linéaire sans à-coup et une absence de fumée à l'accélération. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel, une fumée bleutée ou noire à l'échappement et parfois un voyant moteur allumé. Pour un véhicule souvent utilisé en charge ou en tout-terrain, retrouver un turbocompresseur performant permet de restaurer le couple nécessaire aux manœuvres exigeantes et de limiter la surconsommation de carburant.
Compatibilité avec le Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49135-02921, destinée aux Mitsubishi Pajero équipés du moteur 3.2 DI-D, code moteur 4M41, d'une cylindrée de 3200 cm3 et fonctionnant au diesel. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque constructeur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Pajero.
Garantie et livraison de ce turbo Pajero
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. La livraison s'effectue en un seul envoi. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur le moteur 4M41, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile de qualité insuffisante, à une vidange non respectée ou à un filtre à air encrassé qui laisse passer des impuretés vers le compresseur. Un intercooler colmaté ou fissuré peut également provoquer une surchauffe prématurée du turbo. Avant le montage, il convient de contrôler le circuit d'huile, les durites de graissage et la prise d'air pour écarter toute cause externe de panne. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au premier démarrage. Une conduite progressive durant les premiers kilomètres contribue également à la longévité de la pièce.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49135-02921, destinée aux Mitsubishi Pajero équipés du moteur 3.2 DI-D, code moteur 4M41, d'une cylindrée de 3200 cm3 et fonctionnant au diesel. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque constructeur du véhicule, afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre Pajero.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
