Turbo Nissan NV400 2.3 dCi neuf – Réf. 846016-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Nissan
- Modèle
- NV400
- Motorisation
- 2.3 dCi 145, 2.3 dCi 146, 2.3 dCi 147
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 846016-5002S, 1400400Q1L, 1441000Q0A, 144103590RD, 144104312R, 144107570R, 144107570RB, 144107570RC, 14411-00Q3B, 144111206R, 144114494R, 144118831R, 4423615, 6990902200, 6990902300, 95518952, 95521398, 95523498, 95523520, A6990902200, A6990902300
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo haute pression du NV400 2.3 dCi casse-t-il ?
Sur le Nissan NV400 2.3 dCi, le module de suralimentation fonctionne en bi-turbo séquentiel : un turbo basse pression épaule un turbo haute pression, ce dernier étant sollicité en continu dès les bas régimes. Cette architecture impose une lubrification irréprochable et une huile parfaitement propre, car le moindre encrassement des conduits d'huile ou la moindre vidange retardée accélère l'usure des paliers du petit turbo haute pression. Un filtre à air colmaté, un intercooler fissuré ou une conduite urbaine hachée avec des montées en régime brutales sans période de chauffe suffisante sont également des causes fréquentes de défaillance prématurée sur ce moteur M9T.
Compatibilité du turbo neuf pour votre NV400
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 846016-5002S, qui correspond à l'élément haute pression du module bi-turbo équipant le Nissan NV400 2.3 dCi motorisé en M9T. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque ou le corps de votre ancien turbo, ainsi que sur la documentation technique de votre véhicule, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre exemplaire.
Garantie et livraison du turbo neuf NV400
Ce turbo pour NV400 est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo, ni consigne. Une seule livraison est organisée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage pour le turbo haute pression du NV400
Avant de monter ce turbo neuf sur votre NV400, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites de graissage et de retour, propreté du carter, et absence de calamine dans les conduits menant aux deux turbos. Vérifiez également l'état de la prise d'air et de l'intercooler pour écarter toute fuite ou obstruction qui fatiguerait à nouveau le nouveau turbo. Lors de la remise en route, procédez impérativement à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants pour permettre une montée en pression progressive avant toute sollicitation.
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Compatibilité du turbo neuf pour votre NV400
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 846016-5002S, qui correspond à l'élément haute pression du module bi-turbo équipant le Nissan NV400 2.3 dCi motorisé en M9T. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier cette référence directement sur la plaque ou le corps de votre ancien turbo, ainsi que sur la documentation technique de votre véhicule, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre exemplaire.
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Ce turbo pour NV400 est neuf et vendu en vente simple : vous n'avez aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de votre ancien turbo, ni consigne. Une seule livraison est organisée, celle de votre turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant de monter ce turbo neuf sur votre NV400, contrôlez soigneusement le circuit d'huile : durites de graissage et de retour, propreté du carter, et absence de calamine dans les conduits menant aux deux turbos. Vérifiez également l'état de la prise d'air et de l'intercooler pour écarter toute fuite ou obstruction qui fatiguerait à nouveau le nouveau turbo. Lors de la remise en route, procédez impérativement à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage, puis laissez tourner le moteur au ralenti quelques instants pour permettre une montée en pression progressive avant toute sollicitation.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
