Turbo Nissan Qashqai 2.0 dCi neuf – Réf. 774833-5002S

Retrouver toute la réactivité du Qashqai 2.0 dCi avec un turbo neuf

Sur un Nissan Qashqai équipé du moteur 2.0 dCi, un turbo en bon état se ressent immédiatement au volant : reprises franches dès les bas régimes, absence de trou à l'accélération, fumée d'échappement normale et régime moteur stable à l'arrêt. Lorsque la suralimentation faiblit, le conducteur perçoit une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel ou une fumée bleutée ou noire caractéristique d'une usure interne du turbo. Installer un turbo neuf permet de retrouver des performances conformes à celles d'origine et d'éviter que la motricité du SUV ne se dégrade davantage.

Compatibilité du turbo neuf pour ce Qashqai

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 774833-5002S, destinée au Nissan Qashqai équipé de la motorisation 2.0 dCi, code moteur M1D, pour une cylindrée de 1995 cm3 et une alimentation diesel. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, certaines variantes de puissance pouvant partager des composants proches mais non identiques.

Garantie et livraison de ce turbo neuf

Ce turbo neuf est proposé en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, le véhicule n'a pas besoin d'être conservé pour une quelconque reprise, et une seule livraison est effectuée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils avant et après le montage sur le 2.0 dCi

Sur ce bloc diesel, la casse d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile inadaptée, non vidangée dans les intervalles préconisés, ou à un filtre à air colmaté qui perturbe l'admission d'air. Un intercooler percé ou une durite fissurée peuvent également provoquer une perte de pression et accélérer l'usure du turbo. Avant l'installation, il convient de vérifier le circuit d'huile, l'état des durites de suralimentation et la propreté de la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route pour garantir une lubrification immédiate des paliers.