Turbo Renault Laguna 2.0 dCi neuf – Réf. 765015-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Laguna
- Motorisation
- 2.0 dCi 150
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 765015-5006S, 20069, 8201051043C
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo neuf adapté à votre Renault Laguna 2.0 dCi 150
La Renault Laguna équipée du 2.0 dCi 150 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec un chargement conséquent à bord. Cette utilisation soutenue sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des accélérations prolongées et des montées en régime répétées. Un turbo neuf, compatible avec la référence 765015-5006S, permet de retrouver une pression d'admission conforme et une réactivité moteur adaptée à ce type d'usage.
Compatibilité avec le moteur M9R 740 de la Laguna
Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.0 dCi 150 (1995 cm3, Diesel) équipée du code moteur M9R 740 sur la Renault Laguna. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont pu être montées selon la version et la période de production du véhicule.
Garantie et livraison de ce turbo Laguna
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de casse sur ce moteur
Sur le 2.0 dCi 150 de la Laguna, la défaillance du turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une usure prématurée. Une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe ou de refroidissement du turbo accentue ce risque.
Conseils avant montage du turbo
Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
- Vérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôler le circuit d'huile et les durites
- Amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage
- Régler le paiement en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois
Ce même turbo équipe aussi
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La Renault Laguna équipée du 2.0 dCi 150 est souvent utilisée pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec un chargement conséquent à bord. Cette utilisation soutenue sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des accélérations prolongées et des montées en régime répétées. Un turbo neuf, compatible avec la référence 765015-5006S, permet de retrouver une pression d'admission conforme et une réactivité moteur adaptée à ce type d'usage.
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Ce turbo neuf est compatible avec la motorisation 2.0 dCi 150 (1995 cm3, Diesel) équipée du code moteur M9R 740 sur la Renault Laguna. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur le corps de l'ancien turbo, car plusieurs variantes de turbocompresseurs ont pu être montées selon la version et la période de production du véhicule.
Garantie et livraison de ce turbo Laguna
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, l'ancien turbo reste chez vous. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel.
Causes fréquentes de casse sur ce moteur
Sur le 2.0 dCi 150 de la Laguna, la défaillance du turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de mauvaise qualité ou à une vidange non respectée. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou des durites fissurées peuvent également provoquer une usure prématurée. Une conduite avec des montées en régime brutales sans période de chauffe ou de refroidissement du turbo accentue ce risque.
Conseils avant montage du turbo
Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air afin d'éviter toute nouvelle casse. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo neuf est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
- Vérifier la référence sur l'ancien turbo avant commande
- Contrôler le circuit d'huile et les durites
- Amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
