Turbo Renault Mégane 2.0 dCi neuf – Réf. 765015-5006S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Mégane
- Motorisation
- 2.0 dCi 150, 2.0 dCi 163
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 765015-5006S, 20069, 8201051043C
- Garantie
- 12 mois
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Retrouver toute la réactivité de votre Mégane au volant
Sur une Renault Mégane équipée d'un moteur 2.0 dCi, la différence se sent dès les premiers tours de roue : reprises franches dès le bas régime, montée en puissance linéaire sans à-coup et absence de ce léger temps de latence qui trahit un turbo fatigué. Un turbo en bon état redonne à votre Mégane sa capacité à accélérer sereinement, y compris en charge ou sur route de montagne, tout en maîtrisant la consommation de gazole. Ce turbo neuf, compatible avec la référence 765015-5006S, est proposé pour restaurer ces sensations de conduite sur votre Mégane.
Compatibilité avec les motorisations 2.0 dCi de la Mégane
Ce turbo est compatible avec les Renault Mégane équipées d'un moteur diesel 2.0 dCi de 1995 cm3, notamment les versions 150 ch et 163 ch, sur les blocs identifiés par les codes M9R 610, M9R 700, M9R 721 et M9R 722. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence exacte inscrite sur l'étiquette de votre ancien turbo, car plusieurs variantes de turbo peuvent équiper un même modèle selon l'année de fabrication et le niveau de puissance.
Garantie et livraison de ce turbo pour Mégane
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de panne et conseils avant montage
Sur les moteurs M9R, la casse du turbo est souvent liée à un manque de lubrification, à une huile de qualité inadaptée ou dont la vidange a été retardée, à un filtre à air encrassé ou à une fuite au niveau de l'intercooler ou des durites d'admission. Une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après un démarrage à froid accélère également l'usure du turbo. Avant de monter le nouveau turbo sur votre Mégane, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la propreté de la prise d'air. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
