Turbo Renault Master 2.8 DTI neuf – Réf. 454061-5010S
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- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Master
- Motorisation
- 2.8 DTI 114 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 454061-5010S, 00860077, 04500939, 09161239, 4500939, 454061-5001S, 454061-5003S, 454061-5006S, 454061-5007S, 454061-5008S, 454061-5009S, 454061-5011S, 454061-5012S, 454061-5014S, 5001859132, 500385898, 7701044612, 7711135840, 860077, 9161239, 9318404, 93184040, 93184046, 9508107, 99466793, R1630004
- Garantie
- 12 mois
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Symptômes d'un turbo fatigué sur Renault Master 2.8 DTI
Sur le Renault Master II équipé du bloc 2.8 DTI 114 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, surtout en charge ou en côte, un fumée d'échappement bleutée ou noire, un sifflement inhabituel côté moteur ou encore une surconsommation d'huile moteur. Un voyant moteur allumé au tableau de bord et des à-coups à l'accélération sont également des signes fréquents de défaillance du turbocompresseur sur ce fourgon utilitaire, souvent sollicité en charge et sur de longs trajets.
Compatibilité du turbo neuf pour Renault Master 2.8 DTI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454061-5010S et s'adresse au Renault Master II 2.8 DTI 114 CV. Les moteurs concernés portent les codes S9W 700 et S9W 702, pour une motorisation Diesel de 2799 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Master.
Garantie et livraison du turbo Master
Il s'agit d'un turbo neuf vendu en vente simple : aucune pièce à renvoyer, il n'y a ni retour ni enlèvement de l'ancien turbo. Une seule livraison est effectuée, celle du turbo neuf. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur Master 2.8 DTI
Sur ce moteur diesel souvent utilisé en usage utilitaire intensif, la lubrification est un point clé : la qualité de l'huile moteur et le respect des intervalles de vidange conditionnent directement la longévité du turbo. Avant le montage, il convient de contrôler l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et d'échappement, ainsi que l'état du filtre à air et de l'intercooler, souvent encrassés sur les véhicules utilitaires roulant beaucoup. Lors de la remise en route, un amorçage en huile du turbo est indispensable avant le premier démarrage moteur, afin d'assurer une lubrification immédiate des paliers et d'éviter toute casse prématurée.
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Sur le Renault Master II équipé du bloc 2.8 DTI 114 CV, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à la reprise, surtout en charge ou en côte, un fumée d'échappement bleutée ou noire, un sifflement inhabituel côté moteur ou encore une surconsommation d'huile moteur. Un voyant moteur allumé au tableau de bord et des à-coups à l'accélération sont également des signes fréquents de défaillance du turbocompresseur sur ce fourgon utilitaire, souvent sollicité en charge et sur de longs trajets.
Compatibilité du turbo neuf pour Renault Master 2.8 DTI
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454061-5010S et s'adresse au Renault Master II 2.8 DTI 114 CV. Les moteurs concernés portent les codes S9W 700 et S9W 702, pour une motorisation Diesel de 2799 cm3. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ainsi que le code moteur figurant sur la plaque signalétique du véhicule, afin de garantir une compatibilité parfaite avec votre Master.
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Questions fréquentes
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