Turbo Renault Trafic 2.8 D/TD neuf – Réf. 454061-5010S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Renault
- Modèle
- Trafic
- Motorisation
- 2.8 D / 2.8 TD
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 454061-5010S, 00860077, 04500939, 09161239, 4500939, 454061-5001S, 454061-5003S, 454061-5006S, 454061-5007S, 454061-5008S, 454061-5009S, 454061-5011S, 454061-5012S, 454061-5014S, 5001859132, 500385898, 7701044612, 7711135840, 860077, 9161239, 9318404, 93184040, 93184046, 9508107, 99466793, R1630004
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo du Renault Trafic 2.8 D/TD casse-t-il ?
Sur les Renault Trafic équipés du moteur diesel 2.8 D/TD (codes S9W700 et S9W702), le turbocompresseur travaille dans des conditions exigeantes propres à cette motorisation ancienne, utilisée aussi bien en usage utilitaire qu'en usage intensif. La cause la plus fréquente de casse reste un défaut de lubrification de l'arbre du turbo, souvent lié à une conduite d'alimentation en huile partiellement obstruée ou à une huile moteur dégradée faute de vidange suffisamment régulière. L'usure des paliers du turbo est notamment causée par une conduite d'alimentation en huile bouchée ou une mauvaise lubrification. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou des durites de suralimentation mal fixées accélèrent également l'usure prématurée du turbo sur ce type de moteur.
Compatibilité du turbo pour Renault Trafic 2.8 D/TD
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454061-5010S, destinée aux Renault Trafic équipés des moteurs diesel S9W700 et S9W702 de 2800 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence gravée sur l'ancien turbo ou indiquée sur la plaque moteur, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule.
Garantie et livraison de ce turbo Trafic
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique, aucune pièce n'est à renvoyer. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Trafic 2.8 D/TD
Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la prise d'air et l'état de l'intercooler. Procédez systématiquement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.
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Sur les Renault Trafic équipés du moteur diesel 2.8 D/TD (codes S9W700 et S9W702), le turbocompresseur travaille dans des conditions exigeantes propres à cette motorisation ancienne, utilisée aussi bien en usage utilitaire qu'en usage intensif. La cause la plus fréquente de casse reste un défaut de lubrification de l'arbre du turbo, souvent lié à une conduite d'alimentation en huile partiellement obstruée ou à une huile moteur dégradée faute de vidange suffisamment régulière. L'usure des paliers du turbo est notamment causée par une conduite d'alimentation en huile bouchée ou une mauvaise lubrification. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou des durites de suralimentation mal fixées accélèrent également l'usure prématurée du turbo sur ce type de moteur.
Compatibilité du turbo pour Renault Trafic 2.8 D/TD
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 454061-5010S, destinée aux Renault Trafic équipés des moteurs diesel S9W700 et S9W702 de 2800 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence gravée sur l'ancien turbo ou indiquée sur la plaque moteur, afin de confirmer la parfaite correspondance avec votre véhicule.
Garantie et livraison de ce turbo Trafic
Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une livraison unique, aucune pièce n'est à renvoyer. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le Trafic 2.8 D/TD
Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites d'arrivée et de retour), la prise d'air et l'état de l'intercooler. Procédez systématiquement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate des paliers et préserver la longévité de la pièce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
