Passer au contenu
Le reconditionné Premium pour toute la mécanique auto

Tapez pour rechercher des produits

Recherchez par marque, modèle, ou référence...

Votre panier est vide

Continuer vos achats
Passer aux informations sur le produit

Turbo Renault Trafic 2.2 dCi neuf – Réf. 720244-5004S

€454,00 TTC
soit €378,33 HT
TurboRenault · TraficRéf. 720244-5004S
12 mois Garantie pièce
4,8 818 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Renault
Modèle
Trafic
Motorisation
2.2 dCi 90 ch
Énergie
Diesel
Références équivalentes
720244-5004S, 09112326, 09201600, 1441100QAC, 4404326, 4506118, 702404-5004S, 77014-73756, 7701473023, 7711134676, 7711134972, 7711134974, 8200069567, 8200100284, 8200459493, 8200459493-A, 8200683861, 9112326, 9201600
Garantie
12 mois

Un expert vous accompagne

Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?

Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Pourquoi le turbo du Trafic II 2.2 dCi 90 ch s'use-t-il ?

Sur le Renault Trafic II équipé du bloc 2.2 dCi (codes moteur G9T 720, G9T 722, G9T 750), la casse du turbocompresseur est très souvent liée à un défaut de lubrification : huile insuffisamment changée, filtre à huile encrassé ou niveau mal contrôlé lors des trajets utilitaires intensifs propres à ce véhicule. La multiplication des trajets courts en usage professionnel, les redémarrages sans phase de refroidissement du turbo et un filtre à air encrassé accélèrent également l'encrassement des aubes et l'usure prématurée de l'arbre du turbocompresseur. Un intercooler percé ou des durites d'admission fissurées, fréquents sur ce modèle après plusieurs années de service, peuvent aussi provoquer une suralimentation anormale et endommager la turbine.

Un turbo neuf pour redonner de la puissance à votre Trafic II

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 720244-5004S et s'installe sur les Renault Trafic II motorisés en 2.2 dCi 90 ch, diesel, 2200 cm3, avec les codes moteur G9T 722, G9T 720 et G9T 750. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Garantie et livraison du turbo neuf Trafic II

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, et le client n'a aucune pièce à renvoyer, qu'il s'agisse de l'ancien turbo ou de tout autre élément. La livraison correspond à un aller simple, sans enlèvement ni retour de l'ancienne pièce. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 2.2 dCi

Avant d'installer le nouveau turbo sur le moteur G9T de votre Trafic II, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et la prise d'air ainsi que l'intercooler, pour éviter toute contamination ou perte de pression. Procédez systématiquement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.

Ce même turbo équipe aussi

Pourquoi le turbo du Trafic II 2.2 dCi 90 ch s'use-t-il ?

Sur le Renault Trafic II équipé du bloc 2.2 dCi (codes moteur G9T 720, G9T 722, G9T 750), la casse du turbocompresseur est très souvent liée à un défaut de lubrification : huile insuffisamment changée, filtre à huile encrassé ou niveau mal contrôlé lors des trajets utilitaires intensifs propres à ce véhicule. La multiplication des trajets courts en usage professionnel, les redémarrages sans phase de refroidissement du turbo et un filtre à air encrassé accélèrent également l'encrassement des aubes et l'usure prématurée de l'arbre du turbocompresseur. Un intercooler percé ou des durites d'admission fissurées, fréquents sur ce modèle après plusieurs années de service, peuvent aussi provoquer une suralimentation anormale et endommager la turbine.

Un turbo neuf pour redonner de la puissance à votre Trafic II

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 720244-5004S et s'installe sur les Renault Trafic II motorisés en 2.2 dCi 90 ch, diesel, 2200 cm3, avec les codes moteur G9T 722, G9T 720 et G9T 750. Avant toute commande, vérifiez la référence inscrite sur la plaque signalétique de votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.

Garantie et livraison du turbo neuf Trafic II

Ce turbo neuf est vendu en vente simple : il s'agit d'une pièce neuve, et le client n'a aucune pièce à renvoyer, qu'il s'agisse de l'ancien turbo ou de tout autre élément. La livraison correspond à un aller simple, sans enlèvement ni retour de l'ancienne pièce. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Conseils de montage sur le 2.2 dCi

Avant d'installer le nouveau turbo sur le moteur G9T de votre Trafic II, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites d'admission et la prise d'air ainsi que l'intercooler, pour éviter toute contamination ou perte de pression. Procédez systématiquement à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout fonctionnement à sec au démarrage.

Ce même turbo équipe aussi

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo est compatible avec la référence 720244-5004S ainsi que ses références équivalentes, montées sur les Trafic II 2.2 dCi 90 ch (codes moteur G9T 720, G9T 722, G9T 750). Nous vous recommandons de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo avant commande.
Non, il s'agit d'un turbo neuf vendu sans échange, aucune pièce à renvoyer.
Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Une perte de puissance sensible, des fumées d'échappement noires ou bleues, des sifflements à l'accélération et une consommation d'huile anormale sont des signes fréquents d'usure du turbo sur ce moteur.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Une autre question sur cette pièce ? Être rappelé par un conseiller →