Turbo Subaru Outback 2.0 D reconditionné – Réf. 14411AA720

Les signes d'un turbo fatigué sur Subaru Outback 2.0 D

Sur le Subaru Outback équipé du moteur diesel EE20Z, un turbocompresseur en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance sensible à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel venant du compartiment moteur ou encore une fumée d'échappement anormalement grise ou bleutée. Ces symptômes peuvent s'accompagner de l'allumage du voyant moteur et, dans certains cas, d'une surconsommation d'huile. Dès l'apparition de ces signes, il est conseillé de ne pas prolonger l'utilisation du véhicule afin d'éviter d'endommager d'autres organes du circuit d'admission ou de suralimentation.

Compatibilité du turbo reconditionné pour Subaru Outback

Ce turbo reconditionné est compatible avec la référence 14411AA720, montée sur le Subaru Outback 2.0 D disposant du moteur EE20Z. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbocompresseur ou sur la plaque signalétique du véhicule, les variantes de motorisation pouvant utiliser des turbos différents selon les versions.

Échange standard et garantie sur ce turbo

Ce turbo reconditionné est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé durant l'intervention. Le turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Causes fréquentes de casse d'un turbo sur le moteur EE20Z

• Lubrification insuffisante due à une huile moteur de qualité inadaptée ou à un retard de vidange
• Filtre à air encrassé entraînant une alimentation en air polluée
• Durites ou intercooler fissurés provoquant une perte de pression
• Conduite agressive avec montées en régime brutales sans phase de préchauffe

Conseils de montage pour le turbo du Subaru Outback

Avant d'installer ce turbo reconditionné sur votre Outback, vérifiez soigneusement le circuit d'huile, les durites d'admission et la prise d'air afin d'écarter toute contamination ou fuite susceptible d'endommager prématurément le nouveau composant. Lors de la mise en route, il est important de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin d'assurer une lubrification correcte des paliers dès les premiers tours moteur.