Turbo Toyota Corolla 1.4 D-4D neuf – Réf. 758870-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Corolla
- Motorisation
- 1.4 D-4D 90 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 758870-5001S, 172010N010, 172010N01084, 172010N010C, 172010N030, 172010N03084, 751418-5002S
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence turbo sur votre Toyota Corolla
Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de vous assurer qu'elle correspond bien à la référence 758870-5001S ou à l'une de ses équivalences. Sur la Toyota Corolla, plusieurs turbos ont pu être montés selon la version et l'année de production, ce contrôle évite donc toute erreur de compatibilité avant l'achat de ce turbo neuf.
Un turbo neuf compatible avec la Toyota Corolla 1.4 D-4D 90 ch
Ce turbo neuf est compatible avec la Toyota Corolla équipée du moteur 1ND-TV, un bloc Diesel de 1364 cm3 développant 90 ch. Ce moteur, largement répandu sur cette génération de Corolla, sollicite fortement le turbocompresseur lors des phases d'accélération, ce qui en fait une pièce sensible à l'usure et à un entretien rigoureux du circuit d'huile.
Symptômes et causes fréquentes de casse sur le 1ND-TV
Une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, un voyant moteur allumé ou une fumée d'échappement sombre sont autant de signes évoquant une défaillance du turbo. Sur le 1ND-TV, les causes les plus fréquentes restent un manque de lubrification lié à une vidange non respectée, l'utilisation d'une huile inadaptée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés jusqu'à la roue de turbine.
Garantie et livraison du turbo Toyota Corolla
Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils pour un montage réussi
Avant l'installation, contrôlez l'état des durites d'huile, la propreté du circuit de lubrification et l'absence de corps étrangers dans la prise d'air et l'intercooler. Il est fortement recommandé d'amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout risque de casse prématurée.
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Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo afin de vous assurer qu'elle correspond bien à la référence 758870-5001S ou à l'une de ses équivalences. Sur la Toyota Corolla, plusieurs turbos ont pu être montés selon la version et l'année de production, ce contrôle évite donc toute erreur de compatibilité avant l'achat de ce turbo neuf.
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Ce turbo neuf est compatible avec la Toyota Corolla équipée du moteur 1ND-TV, un bloc Diesel de 1364 cm3 développant 90 ch. Ce moteur, largement répandu sur cette génération de Corolla, sollicite fortement le turbocompresseur lors des phases d'accélération, ce qui en fait une pièce sensible à l'usure et à un entretien rigoureux du circuit d'huile.
Symptômes et causes fréquentes de casse sur le 1ND-TV
Une perte de puissance progressive, un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, un voyant moteur allumé ou une fumée d'échappement sombre sont autant de signes évoquant une défaillance du turbo. Sur le 1ND-TV, les causes les plus fréquentes restent un manque de lubrification lié à une vidange non respectée, l'utilisation d'une huile inadaptée, un filtre à air encrassé ou un intercooler percé laissant passer des impuretés jusqu'à la roue de turbine.
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Ce turbo est neuf et vendu en vente simple : il n'y a aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Avant l'installation, contrôlez l'état des durites d'huile, la propreté du circuit de lubrification et l'absence de corps étrangers dans la prise d'air et l'intercooler. Il est fortement recommandé d'amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage afin de garantir une lubrification immédiate des paliers et d'éviter tout risque de casse prématurée.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
