Caixa de velocidades Audi recondicionada em troca padrão

Caixa de velocidades Audi recondicionada: manual de 5 ou 6 velocidades, DSG 6 ou DSG 7 — qual equipa o seu motor?

A gama Audi aqui coberta — do A1 ao R8, do A2 ao RS4, passando pelo Q3 e pelo Q5 — assenta em quatro arquiteturas de transmissão distintas: manual de 5 velocidades, manual de 6 velocidades, DSG de 6 velocidades e DSG de 7 velocidades. Não é o modelo por si só que determina qual está montada no seu veículo: o ano de fabrico, a motorização e, por vezes, o código do motor são decisivos. Um A3 2.0 TDI de 2004 recebe uma caixa diferente de um A3 2.0 TDI de 2012, mesmo sob o capot de uma carroçaria idêntica.

DSG 6 ou DSG 7: duas duplas embraiagens, duas lógicas de identificação

A DSG 6 (DQ250) funciona em banho de óleo húmido e encontra-se principalmente nas motorizações de binário elevado: 2.0 TDI, 2.0 TFSI de alta potência, 3.0 TDI. A DSG 7 (DQ200) é uma caixa de embraiagem seca, montada prioritariamente nos motores de menor binário: 1.2 TFSI, 1.4 TFSI, 1.6 TDI, 1.8 TFSI. Confundir as duas é um erro frequente: não são intercambiáveis — as suas cárteres, relações e mecatrónicas são específicas de cada família. A DSG 7 no 1.4 TFSI é conhecida por solavancos em condução lenta, sintoma diretamente ligado à embraiagem seca — um ponto a identificar antes de qualquer encomenda. A caixa entregue em troca padrão é fornecida sem mecatrónica; este módulo eletro-hidráulico deve ser conservado ou substituído separadamente.

Manuais e códigos do motor: as armadilhas de identificação nos TDI e TFSI

As caixas de velocidades manuais de 5 e 6 velocidades cobrem um espectro alargado, do 1.6 atmosférico (códigos BAD, BGU, BSE, BSF) aos 1.9 TDI (AFN, AGR, AHF, ALH, ATD, BKC, BKE, BLS e outros) até aos blocos mais recentes. Nos 2.0 TDI, a lista de códigos é particularmente extensa — AZV, BKD, BMM, CAGA, CAHA, CJCA, CGLC, CRBC, DFBA, entre outros — e cada geração corresponde a relações de ponte e pinhões diferentes. O código do motor gravado no bloco é o único ponto de referência fiável para evitar um erro de referência. Nos TFSI, impõe-se a mesma atenção: um 1.4 TFSI pode ter os códigos CAXA, CZDA, CZEA ou CZCA consoante o ano e o nível de potência, podendo cada um corresponder a uma caixa distinta. Os modelos desportivos — TT 1.8 T quattro (AMK, APX, BAM), S3, RS3, RS4 — recebem transmissões quattro específicas, cujas relações e diferenciais diferem da versão de tração dianteira standard.