Caixa de velocidades Dacia recondicionada em troca padrão

Caixas de velocidades Dacia: 5 velocidades ou 6 velocidades, gasolina ou diesel — não é a mesma peça

No Sandero, Duster, Lodgy, Dokker e Logan, a gama Dacia nunca ofereceu caixa de velocidades automática com conversor de binário nem dupla embraiagem: todas as caixas de velocidades recondicionadas desta coleção são manuais, de 5 ou 6 velocidades. A escolha entre as duas depende diretamente da motorização e do ano de produção, o que torna a identificação precisa indispensável antes de qualquer encomenda.

5 velocidades no diesel, 6 velocidades no gasolina turbo: uma lógica que importa conhecer

O bloco K9K (1.5 dCi), presente em todos os modelos deste dossier de 2004 a 2026, recebe sistematicamente uma caixa de 5 velocidades. As variantes são numerosas — K9K 612, K9K 626, K9K 666, K9K 792, K9K 846, K9K 856, K9K 858, K9K 872, K9K 874, K9K 894, K9K 898 — e nem todas partilham a mesma caixa: o código do motor gravado no bloco continua a ser o único ponto de referência fiável. Do lado do gasolina atmosférico, os blocos mais antigos K7J, K7M, K4M e D4F (1.4, 1.6 e 1.2) equipam sobretudo as primeiras gerações do Logan e do Sandero; também aqui, 5 velocidades. Os motores turbo mais recentes — H5F (1.2 TCe), H4B e H4Bt (0.9 TCe) e H4D (1.0 / 1.0 SCe 100 / 1.0 TCe) — podem receber uma caixa de 6 velocidades consoante o modelo e o ano. O código de motor H4D é partilhado entre três designações comerciais diferentes (1.0, 1.0 SCe 100, 1.0 TCe): verificar apenas a designação não é suficiente.

O Sandero e o Duster concentram a maioria das referências; o Logan e o Dokker têm uma presença mais limitada

O Sandero abrange o maior espectro de motorizações e gerações, desde o K4M da primeira série até aos blocos H4D e H5F das versões mais recentes. O Duster partilha várias caixas com o Sandero nos 1.5 dCi e 1.6, mas a sua vocação 4x4 implica, em certas versões, uma transmissão específica: uma caixa idêntica em designação não é intermutável entre uma versão de 2 rodas motrizes e uma versão 4x4. O Lodgy e o Dokker, derivados da plataforma Logan, limitam-se principalmente ao K9K e ao K4M ou H4M. Para o Logan, a cobertura abrange apenas 2 referências neste dossier, o que reflete uma gama de motorizações mais restrita nas versões ainda em circulação. O recondicionamento da sua própria peça está igualmente disponível como alternativa à troca padrão, consoante a referência.