Caixa de velocidades Peugeot 207 recondicionada

207 de 2006 a 2015: 4 motorizações, 14 códigos de motor e uma caixa de velocidades robotizada reservada exclusivamente ao 1.4 HDi

O Peugeot 207 foi amplamente utilizado como automóvel do quotidiano urbano e periurbano: percursos curtos, arranques frequentes, embraiagem muito solicitada em cidade. Este tipo de utilização desgasta os sincronizadores e a embraiagem muito antes de se atingirem grandes quilometragens, o que explica por que razão as caixas de velocidades manuais de 5 velocidades destas motorizações chegam frequentemente ao fim de vida sem quilometragem excecional. A diversidade de códigos de motor ao longo de nove anos de produção complica a identificação da peça correta.

Gasolina: 5FW, 5FX, 5FY, NFU no 1.6 — KFT, KFV, KFW, TU3A no 1.4

O 1.6 a gasolina agrupa quatro códigos — 5FW, 5FX, 5FY e NFU (TU5JP4) — que correspondem a evoluções de calibração e equipamento ao longo da vida do modelo. Todos recebem uma caixa de velocidades manual de 5 velocidades, mas a caixa associada não é necessariamente idêntica de um código para outro: o código do motor é o critério de identificação a verificar antes de qualquer encomenda. O 1.4 a gasolina está disponível em KFT, KFV, KFW e TU3A, igualmente em caixa de velocidades manual de 5 velocidades. A cilindrada por si só não distingue estas duas famílias; apenas o código do motor gravado no bloco permite associar o veículo à referência correta.

Diesel: o 1.4 HDi é a única motorização a oferecer uma BMP5

O 1.4 HDi (códigos 8HR e 8HZ) é a única motorização do 207 a receber, como opção, uma BMP5 — caixa de velocidades robotizada de 5 velocidades. Esta transmissão é vendida sem o robot ou o atuador, que são componentes eletro-hidráulicos tratados separadamente. Se o seu 207 1.4 HDi estiver equipado com esta caixa, é imprescindível indicá-lo: a caixa de velocidades manual de 5 velocidades do mesmo motor não é intercambiável com a BMP5. O 1.6 HDi, por sua vez, recebe apenas a caixa de velocidades manual de 5 velocidades, sob os códigos 9HP, 9HR, 9HX e 9HZ. Também aqui, quatro códigos para um único nível de cilindrada diesel superior: o ano de primeira matrícula e o código do motor continuam a ser os dois pontos de verificação indispensáveis antes de qualquer identificação definitiva.