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Motor BMW X1 recondicionado

9 referências em troca padrão, de 3720 € a 6995 € — garantia até 24 meses, entrega em Portugal e na Europa.

BMW

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    3 famílias de blocos para o BMW X1 (2009-2022): diesel ou gasolina, os códigos que fazem a diferença

    O BMW X1 abrange treze anos de produção e recebe duas gamas de motorização bem distintas: o diesel, representado pelo 2.0d, e a gasolina, disponível em 2.0i e 1.5i. Estas três cilindradas não correspondem a três blocos idênticos consoante o ano: a BMW foi evoluindo as suas famílias de motores ao longo da produção, e um mesmo X1 «2.0d» pode montar um N47 ou um B47, duas arquiteturas diferentes. É o código do motor, visível no bloco ou na documentação do fabricante, que determina a peça compatível.

    Diesel 2.0d: da família N47 à família B47

    O 2.0d é a motorização mais representada nesta coleção, com quatro códigos distintos. Os N47D20C e N47D20D pertencem à primeira geração de blocos 2.0 diesel BMW no X1, associados aos primeiros anos de produção. Os B47C20A e B47C20B correspondem à geração seguinte, introduzida com a renovação do modelo. Estas duas famílias não são mecanicamente intercambiáveis: confundir um N47 com um B47 no momento da encomenda é o erro mais frequente neste âmbito. A família N47 é, aliás, conhecida por problemas na correia de distribuição do lado do volante motor, o que explica frequentemente a avaria do bloco.

    Gasolina 2.0i e 1.5i: quatro códigos N20/B48 e um único B38

    No que respeita à gasolina, o 2.0i agrupa igualmente quatro códigos: N20B20A, N20B20B, N20B20D e B48A20A. Também aqui, N20 e B48 são duas gerações distintas. O 1.5i, motorização de 3 cilindros mais recente, está representado apenas pelo código B38A15A. Este bloco equipa as versões de entrada de gama do X1 renovado e não partilha qualquer peça com os motores de 4 cilindros. Todos os motores desta coleção são disponibilizados em versão parcial (sem periféricos): os periféricos (turbo, injeção, alternador) não estão incluídos e devem ser transferidos a partir do bloco antigo.

    Troca padrão

    Peça original recuperada como nova. Recolha da sua peça usada e transporte de ida e volta organizados.

    Garantia até 24 meses

    Testada em banco antes da expedição, entregue com fatura (IVA dedutível para oficinas e profissionais).

    Entrega na Europa

    Expedição rápida para toda a Europa, com acompanhamento da encomenda em cada etapa.

    Pagamento até 10 prestações

    Reparta o custo em várias prestações, sem complicações.

    Para encontrar exatamente a referência certa para o seu veículo, identifique-o em poucos segundos com a sua matrícula, ou peça um orçamento gratuito online aos nossos consultores.

    Perguntas frequentes

    Têm disponível uma peça (motor) para este modelo BMW?

    Atualmente propomos 9 referências para este modelo. A disponibilidade depende da motorização exata: peça um orçamento online indicando a sua matrícula para uma confirmação rápida.

    Como posso ter a certeza de que é compatível com o meu BMW?

    A compatibilidade depende do código do motor / da caixa de velocidades, não apenas do modelo. O mais fiável é a matrícula ou o Documento Único Automóvel: os nossos consultores confirmam a peça certa para o seu veículo antes da encomenda.

    Tenho de devolver a minha peça usada?

    Sim, é o princípio da troca padrão: devolve-nos a sua peça antiga, que por sua vez recondicionamos. Organizamos o transporte de ida e volta: nenhuma logística a seu cargo.

    Em quanto tempo recebo a peça para o meu BMW?

    Depois de confirmada a compatibilidade e consoante a disponibilidade da referência, a peça parte pronta a montar, com entrega em Portugal e na Europa e pagamento em prestações disponível (até 10 prestações).

    Referências de caixa de velocidades disponíveis: N47D20C, B38A15A, N47D20D, B47C20A, B47C20B, N20B20A, N20B20B, N20B20D, B48A20A

    Códigos de motor disponíveis: N47D20C, B38A15A, N47D20D, B47C20A, B47C20B, N20B20A, N20B20B, N20B20D, B48A20A

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