Motor Peugeot Boxer 2.2 HDi recondicionado

Boxer 2.2 HDi de 2006 a 2021: trinta e seis códigos de motor que marcam duas famílias DW12 incompatíveis entre si

Ao longo deste período de quinze anos, o 2.2 HDi do Boxer atravessou duas grandes famílias de blocos — os 4H (4HU, 4HM, 4HJ, 4HG, 4H03) herdados da primeira geração, e os DW12 / CYF / DRF / CVF que caracterizam a segunda. Estas duas famílias não partilham nem arquitetura interna nem periféricos; um código de motor errado conduz sistematicamente a uma peça inadequada. É aqui que a escolha entre os dois modos de venda disponíveis faz todo o sentido: quando o bloco é raro ou quando o seu código pertence a uma subssérie de baixo volume — alguns CYF ou DRF tardios, por exemplo — recondicionar a própria peça evita a espera associada à disponibilidade de um bloco equivalente em troca.

Leia o código do motor antes de qualquer coisa

O Boxer 2.2 HDi recebe até trinta e seis códigos distintos referenciados nesta coleção, do RHV dos primeiros anos aos UHFA / UHFB das versões mais recentes. Um mesmo ano de produção pode abranger vários códigos consoante a potência (100, 110, 120, 130 ou 150 cv) e a norma antipolução (Euro 4, 5 ou 6). O código está gravado diretamente no bloco; é o único identificador que elimina qualquer ambiguidade, incluindo entre 2 Boxer aparentemente idênticos saídos no mesmo ano.

Pontos de atenção nos blocos 4H e DW12

Os blocos 4HU e 4HJ são conhecidos por problemas de fissuração da cabeça do motor associados aos ciclos térmicos intensivos próprios das utilizações utilitárias pesadas (carregamento frequente, longas distâncias). Os DW12 de geração Euro 5 e Euro 6 — códigos CYF5, CYFA a CYFG, DRF5 a DRFF — integram um virabrequim e casquilhos de cota diferente; nenhuma peça interna é transferível de uma família para a outra. Todos os motores desta coleção são propostos em versão parcial (sem periféricos).