Motor Peugeot 308 recondicionado

308 a gasolina ou diesel, primeira ou segunda geração: qual o bloco motor que corresponde a cada código?

A resposta resume-se a dois pontos: a geração do 308 (T7 de 2007 a 2013, T9 de 2013 a 2021) e o código do motor gravado no bloco, pois uma mesma cilindrada pode abranger famílias de blocos sem qualquer peça em comum. Nesta página, estão representadas oito motorizações, do 1.2 a gasolina ao 2.0 diesel, com códigos de motor que são o único meio de identificar a referência exata.

Diesel: duas famílias DV6 e DW10 com códigos muito diferentes

O 1.6 HDi é a motorização mais representada da coleção, com dezoito referências que cobrem toda a primeira geração. Agrupa códigos tão distintos como 9HW, 9HX, DV6ATED4, DV6BTED4, DV6DTED, DV6ETED, DV6FC_BHZ na T7, e T1DA, T1WA, T3DA, TZJA na T9 — estes códigos não são intercambiáveis e não partilham o mesmo bloco. O 2.0 HDi atinge igualmente dezoito referências, com a família DW10 disponível sob os códigos DW10CTED4_RHH, DW10FC_AHW, DW10FD_AHX bem como as séries G6DA à G6DG, QXBA, QXBB, AHZ, RH02, UFBA, UFDA, UFDB. O 2.0 BlueHDi 180 (código EHZ / DW10FC) e o 1.5 BlueHDi (códigos DV5RC_YHZ, YH01) são exclusivos da segunda geração T9, com apenas uma referência cada na coleção.

Gasolina: três famílias de blocos, uma armadilha de nomenclatura

O 1.6 VTi (códigos 5F02, 5PV) e o 1.6 THP (código 5FV) partilham a mesma cilindrada, mas pertencem a famílias distintas — aspiração natural de um lado, turbocompressão do outro. O 1.6 THP 156 tem o seu próprio código EP6CDT 5FV e não deve ser confundido com o 1.6 THP de base, apesar de partilharem a mesma cilindrada. Por fim, as cinco referências do 1.2 PureTech (códigos EB2DT, EB2DTS_HNY, EB2F_HMZ, HM01, HN01) cobrem exclusivamente a T9 a partir de 2013. Para cada bloco, o código do motor é o único critério fiável: a cilindrada e o ano por si só não são suficientes para determinar a referência.