Os sinais de sobreaquecimento
O ponteiro da temperatura sobe para o vermelho, um indicador de temperatura acende-se, sai vapor do capot ou o aquecimento começa a soprar ar frio de repente. O sobreaquecimento é uma emergência: acima de uma determinada temperatura, a cabeça do motor deforma-se e a junta da cabeça cede.
Pare assim que possível e desligue o motor. Nunca abra o vaso de expansão nem o radiador com o motor quente: o líquido sob pressão pode causar queimaduras graves.As causas prováveis
- Falta de líquido de arrefecimento por uma fuga: manga de água, radiador, bomba de água, ligação.
- Termóstato bloqueado em fechado: o líquido deixa de circular para o radiador.
- Ventilador de arrefecimento avariado: o sobreaquecimento surge sobretudo em marcha lenta ou em filas de trânsito.
- Bomba de água com falha, frequentemente acionada pela correia de distribuição.
- Junta da cabeça: os gases passam para o circuito, o líquido é expulso e ferve.
O que fazer a seguir?
Depois de o motor arrefecer, verifique o nível do vaso de expansão. Se uma adição de líquido for suficiente e a temperatura se mantiver estável, mande procurar a fuga rapidamente. Se a temperatura voltar a subir, não circule mais e mande rebocar o veículo.
E se o motor tiver sobreaquecido?
Um motor que tenha aquecido excessivamente pode ter a cabeça deformada ou fissurada. Se a junta da cabeça ceder ou se o motor perder compressão, um motor recondicionado em troca padrão, entregue como motor parcial e garantido até 24 meses, evita uma reparação incerta. Indispensável antes da montagem: reparar a causa do sobreaquecimento (radiador, bomba, termóstato), caso contrário o novo motor sofrerá o mesmo destino.
