Turbo novo Kia Sportage 2.0 CRDi – Ref. 53039880432
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Kia
- Modelo
- Sportage
- Motorização
- 2.0 CRDi
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 53039880432, 282302F600, 28231-2F600
- Garantia
- 12 meses
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Sintomas de um turbo desgastado no Kia Sportage 2.0 CRDi
No Kia Sportage equipado com o motor 2.0 CRDi, um turbocompressor no fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência na aceleração, um assobio invulgar do lado do motor, fumo de escape negro ou azulado, bem como um consumo anormal de óleo. Um aviso do motor aceso acompanhado de um modo de emergência pode igualmente indicar uma pressão de sobrealimentação insuficiente ou uma fuga no circuito. Estes sinais devem alertar o condutor antes que a avaria se agrave e danifique outros componentes do motor.
Apresentação do turbo novo para o Kia Sportage
Este turbo novo é compatível com a referência 53039880432, destinada aos Kia Sportage motorizados com o 2.0 CRDi. Permite restituir a pressão de ar necessária a uma combustão ideal, condição indispensável ao bom funcionamento do motor D4HA. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Motorizações e compatibilidade confirmadas
Este turbo diz respeito à motorização 2.0 CRDi, a diesel, com uma cilindrada de 1995 cm3, associada ao código do motor D4HA no Kia Sportage. Vários níveis de potência podem ter sido propostos nesta motorização; apenas a referência indicada no seu turbo de origem permite garantir uma correspondência fiável.
Garantia e entrega do turbo Kia Sportage
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem devolução da peça usada: não é necessário devolver nenhuma peça antiga, trata-se de uma simples entrega do turbo novo. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e após a montagem
Num motor 2.0 CRDi, a avaria prematura de um turbo está frequentemente associada a um defeito de lubrificação, a um óleo de qualidade inadequada ou cuja substituição não foi respeitada, a um filtro de ar entupido ou a um intercooler danificado. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a entrada de ar para descartar qualquer contaminação. Aquando da primeira arranque, é indispensável efetuar o enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer dano na primeira ignição.
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Este turbo novo é compatível com a referência 53039880432, destinada aos Kia Sportage motorizados com o 2.0 CRDi. Permite restituir a pressão de ar necessária a uma combustão ideal, condição indispensável ao bom funcionamento do motor D4HA. Antes de qualquer encomenda, recomenda-se verificar a referência inscrita no turbo antigo para confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Motorizações e compatibilidade confirmadas
Este turbo diz respeito à motorização 2.0 CRDi, a diesel, com uma cilindrada de 1995 cm3, associada ao código do motor D4HA no Kia Sportage. Vários níveis de potência podem ter sido propostos nesta motorização; apenas a referência indicada no seu turbo de origem permite garantir uma correspondência fiável.
Garantia e entrega do turbo Kia Sportage
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem devolução da peça usada: não é necessário devolver nenhuma peça antiga, trata-se de uma simples entrega do turbo novo. A peça beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos antes e após a montagem
Num motor 2.0 CRDi, a avaria prematura de um turbo está frequentemente associada a um defeito de lubrificação, a um óleo de qualidade inadequada ou cuja substituição não foi respeitada, a um filtro de ar entupido ou a um intercooler danificado. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a entrada de ar para descartar qualquer contaminação. Aquando da primeira arranque, é indispensável efetuar o enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e evitar qualquer dano na primeira ignição.
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Perguntas frequentes
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