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Turbo novo Mercedes Classe S 500 – Ref. 827053-5001S

€429,00 IVA incl.
ou seja, €357,50 sem IVA
Preço com IVA incluído para entrega em França. Fora de França, no pagamento aplica-se o IVA do país de entrega.
TurboMercedes · Classe SRef. 827053-5001S
12 meses Garantia da peça
4,8 816 avaliações Google
  • Pagamento online 100 % seguro
  • Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
  • Garantia de 12 meses na peça
  • Turbo recondicionado e controlado
Ficha técnica
Peça
Turbo
Tipo de peça
Turbo novo
Marca
Mercedes
Modelo
Classe S
Motorização
S 500 (500 4.6/4.7 V8 Bi-Turbo)
Combustível
Gasolina
Referências equivalentes
827053-5001S, A2780901880, A2780902280, A2780903680, A2780903880
Garantia
12 meses

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Identificar corretamente o turbo do seu Mercedes Classe S 500

Antes de qualquer encomenda, verifique se a referência gravada no seu turbo antigo corresponde a 827053-5001S, única garantia de compatibilidade exata com o seu Mercedes Classe S. O motor V8 bi-turbo a gasolina da Classe S 500 utiliza dois turbocompressores, um para cada bancada de cilindros: é por isso essencial confirmar o lado (direito ou esquerdo) e a referência exata antes da compra, pois as duas peças não são intermutáveis.

Motorização aplicável na Classe S

Este turbo novo é compatível com o Mercedes Classe S 500, motorização a gasolina de 4663 cm3, conhecida pelos códigos de motor M 278.922, M 278.932 e M 278 DE 46 AL. Esta arquitetura V8 bi-turbo equipa a berlina de topo de gama e solicita intensamente cada turbocompressor, nomeadamente durante as acelerações prolongadas características deste tipo de veículo.

Garantia e entrega deste turbo novo para a Classe S

Este turbo novo para a Classe S 500 é comercializado em venda simples: não há qualquer peça a devolver, não existe retorno nem recolha do seu turbocompressor antigo, sendo efetuada uma única entrega. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Causas de avaria e conselhos de montagem para o V8 da Classe S

Neste motor V8 bi-turbo, a falha de um turbo resulta mais frequentemente de uma lubrificação insuficiente provocada por óleo inadequado, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou filtro de ar colmatado que acelera o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, as mangueiras de admissão e a tomada de ar para afastar qualquer contaminação do turbocompressor novo. No arranque inicial, proceda ao pré-enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o primeiro arranque, gesto essencial para preservar a durabilidade da peça neste tipo de motorização de elevado desempenho.

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Antes de qualquer encomenda, verifique se a referência gravada no seu turbo antigo corresponde a 827053-5001S, única garantia de compatibilidade exata com o seu Mercedes Classe S. O motor V8 bi-turbo a gasolina da Classe S 500 utiliza dois turbocompressores, um para cada bancada de cilindros: é por isso essencial confirmar o lado (direito ou esquerdo) e a referência exata antes da compra, pois as duas peças não são intermutáveis.

Motorização aplicável na Classe S

Este turbo novo é compatível com o Mercedes Classe S 500, motorização a gasolina de 4663 cm3, conhecida pelos códigos de motor M 278.922, M 278.932 e M 278 DE 46 AL. Esta arquitetura V8 bi-turbo equipa a berlina de topo de gama e solicita intensamente cada turbocompressor, nomeadamente durante as acelerações prolongadas características deste tipo de veículo.

Garantia e entrega deste turbo novo para a Classe S

Este turbo novo para a Classe S 500 é comercializado em venda simples: não há qualquer peça a devolver, não existe retorno nem recolha do seu turbocompressor antigo, sendo efetuada uma única entrega. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Causas de avaria e conselhos de montagem para o V8 da Classe S

Neste motor V8 bi-turbo, a falha de um turbo resulta mais frequentemente de uma lubrificação insuficiente provocada por óleo inadequado, intervalos de mudança de óleo não respeitados ou filtro de ar colmatado que acelera o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, as mangueiras de admissão e a tomada de ar para afastar qualquer contaminação do turbocompressor novo. No arranque inicial, proceda ao pré-enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o primeiro arranque, gesto essencial para preservar a durabilidade da peça neste tipo de motorização de elevado desempenho.

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FAQ

Perguntas frequentes

Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.

Verifique a referência gravada no seu turbo antigo e a sua posição (direito ou esquerdo) antes de encomendar, uma vez que o motor V8 está equipado com dois turbocompressores distintos e não intermutáveis.
Não, trata-se de um turbo novo vendido sem troca, não há qualquer peça a devolver.
O turbo beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional qualificado.
Uma perda de potência na aceleração, fumo no escape ou assobios invulgares podem indicar desgaste do turbocompressor neste motor V8 bi-turbo a gasolina.
Sim, o pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, de acordo com as modalidades de pagamento disponíveis.
Outra pergunta sobre esta peça? Fale com um consultor no chat →