Turbo novo MINI Cooper 1.6 D – Ref. 54359880056
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- MINI
- Modelo
- Cooper
- Motorização
- 1.6 One D 90 cv, 1.6 Cooper D 112 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 54359880056, 11657812318, 11658506724, 11658573105, 11658573106, 7812318, 8506724, 8573105, 8573106
- Garantia
- 12 meses
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Porque é que o turbo do seu MINI Cooper 1.6 D avaria?
Nos MINI Cooper D equipados com o motor N47 C16 A, o desgaste prematuro do turbocompressor deve-se, na maioria dos casos, a uma falha de lubrificação: um óleo motor de qualidade inadequada, uma mudança de óleo não respeitada ou um filtro de óleo entupido privam rapidamente os rolamentos da turbina de uma lubrificação correta. Um filtro de ar obstruído ou um intercooler danificado favorecem igualmente o encrassamento das pás e a entrada de partículas abrasivas no bloco da turbina. Uma condução que alterna solicitações intensas com paragens imediatas do motor, sem fase de arrefecimento, acelera também o desgaste dos rolamentos deste turbo.
Um turbo novo para o MINI Cooper D 1.6 diesel
Este turbo novo é compatível com a referência 54359880056 e destina-se aos MINI Cooper equipados com o motor diesel de 1.6 litros N47 C16 A, tanto na versão One D (cerca de 90 cv) como na versão Cooper D (cerca de 112 cv). Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo, de forma a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega deste turbo MINI Cooper
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem troca: não é necessário devolver nenhuma peça, nem há recolha do turbo antigo — é efetuada apenas uma entrega do turbo novo. Este turbo beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Sintomas e conselhos de montagem para o motor N47 C16 A
Uma perda de potência na aceleração, fumo azulado ou negro no escape, um assobio invulgar ou um aviso luminoso do motor aceso são sinais típicos de um turbo com falha neste motor diesel. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (mangueiras de entrada e de retorno), a limpeza da tomada de ar e o estado do intercooler. No arranque, certifique-se de que o turbo é cebado com óleo antes da primeira ignição, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.
Este mesmo turbo equipa também
Porque é que o turbo do seu MINI Cooper 1.6 D avaria?
Nos MINI Cooper D equipados com o motor N47 C16 A, o desgaste prematuro do turbocompressor deve-se, na maioria dos casos, a uma falha de lubrificação: um óleo motor de qualidade inadequada, uma mudança de óleo não respeitada ou um filtro de óleo entupido privam rapidamente os rolamentos da turbina de uma lubrificação correta. Um filtro de ar obstruído ou um intercooler danificado favorecem igualmente o encrassamento das pás e a entrada de partículas abrasivas no bloco da turbina. Uma condução que alterna solicitações intensas com paragens imediatas do motor, sem fase de arrefecimento, acelera também o desgaste dos rolamentos deste turbo.
Um turbo novo para o MINI Cooper D 1.6 diesel
Este turbo novo é compatível com a referência 54359880056 e destina-se aos MINI Cooper equipados com o motor diesel de 1.6 litros N47 C16 A, tanto na versão One D (cerca de 90 cv) como na versão Cooper D (cerca de 112 cv). Antes de qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no seu turbo antigo, de forma a confirmar a compatibilidade exata com o seu veículo.
Garantia e entrega deste turbo MINI Cooper
Este turbo novo é vendido em venda simples, sem troca: não é necessário devolver nenhuma peça, nem há recolha do turbo antigo — é efetuada apenas uma entrega do turbo novo. Este turbo beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Sintomas e conselhos de montagem para o motor N47 C16 A
Uma perda de potência na aceleração, fumo azulado ou negro no escape, um assobio invulgar ou um aviso luminoso do motor aceso são sinais típicos de um turbo com falha neste motor diesel. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo (mangueiras de entrada e de retorno), a limpeza da tomada de ar e o estado do intercooler. No arranque, certifique-se de que o turbo é cebado com óleo antes da primeira ignição, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos.
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Perguntas frequentes
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