Turbo novo Renault Master 2.3 dCi – Ref. 790179-5002S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Renault
- Modelo
- Master
- Motorização
- 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146, 2.3 dCi 150
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 790179-5002S, 144104495, 144104495R, 1441100Q2G, 144110920, 144110920R, 4421094, 7485123892, 7485141936, 8200823026, 8200994322, 8200994322B, 860584, 93168858, 95516207, H8200823026
- Garantia
- 12 meses
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Identificar a referência correta do turbo para o seu Renault Master III
Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita na placa de identificação do turbo antigo ou nos documentos do veículo. O turbo novo aqui apresentado é compatível com a referência 790179-5002S, uma peça que equipa o Renault Master III nas suas motorizações 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 e 2.3 dCi 150, animadas pelos blocos diesel M9T. Esta etapa de verificação evita erros de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu utilitário.
Compatibilidade do motor com o turbo para o Master III 2.3 dCi
O Renault Master III, muito utilizado em contexto profissional e comercial, recorre a uma motorização 2.3 dCi diesel de 2298 cm³ para fornecer o binário adequado ao transporte de cargas. O turbo novo compatível com a referência 790179-5002S substitui a peça de origem nas variantes de potência de 125, 146 e 150 cv equipadas com os códigos de motor M9T. Recomendamos sempre que compare a referência do seu turbo usado com as listadas nesta ficha antes de confirmar a encomenda.
Garantia e entrega deste turbo novo para o Master III
Este turbo novo para o Master III 2.3 dCi é vendido em venda simples: trata-se de uma peça nova e não é necessário devolver qualquer peça usada. A encomenda dá lugar a uma única entrega, sem devolução nem recolha do turbo antigo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas de avaria e conselhos de montagem para o motor M9T
Nos blocos M9T que equipam o Master III, a falha prematura do turbocompressor deve-se, na maioria dos casos, a um defeito de lubrificação causado por óleo inadequado ou por intervalos de mudança de óleo demasiado espaçados, por um filtro de ar entupido ou por uma fuga no intercooler. Antes da montagem do novo turbo, é necessário verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, é indispensável fazer a pré-lubrificação do turbocompressor para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e prolongar a sua vida útil.
Identificar a referência correta do turbo para o seu Renault Master III
Antes de qualquer encomenda, é indispensável verificar a referência inscrita na placa de identificação do turbo antigo ou nos documentos do veículo. O turbo novo aqui apresentado é compatível com a referência 790179-5002S, uma peça que equipa o Renault Master III nas suas motorizações 2.3 dCi 125, 2.3 dCi 146 e 2.3 dCi 150, animadas pelos blocos diesel M9T. Esta etapa de verificação evita erros de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu utilitário.
Compatibilidade do motor com o turbo para o Master III 2.3 dCi
O Renault Master III, muito utilizado em contexto profissional e comercial, recorre a uma motorização 2.3 dCi diesel de 2298 cm³ para fornecer o binário adequado ao transporte de cargas. O turbo novo compatível com a referência 790179-5002S substitui a peça de origem nas variantes de potência de 125, 146 e 150 cv equipadas com os códigos de motor M9T. Recomendamos sempre que compare a referência do seu turbo usado com as listadas nesta ficha antes de confirmar a encomenda.
Garantia e entrega deste turbo novo para o Master III
Este turbo novo para o Master III 2.3 dCi é vendido em venda simples: trata-se de uma peça nova e não é necessário devolver qualquer peça usada. A encomenda dá lugar a uma única entrega, sem devolução nem recolha do turbo antigo. A peça beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento da sua encomenda pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas de avaria e conselhos de montagem para o motor M9T
Nos blocos M9T que equipam o Master III, a falha prematura do turbocompressor deve-se, na maioria dos casos, a um defeito de lubrificação causado por óleo inadequado ou por intervalos de mudança de óleo demasiado espaçados, por um filtro de ar entupido ou por uma fuga no intercooler. Antes da montagem do novo turbo, é necessário verificar o circuito de óleo, o estado das mangueiras e a limpeza da tomada de ar. No arranque, é indispensável fazer a pré-lubrificação do turbocompressor para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e prolongar a sua vida útil.
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
