Turbo novo SEAT Leon 1.8 T – Ref. 06A145713F
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- SEAT
- Modelo
- Leon
- Motorização
- 1.8 20V T 180 cv
- Combustível
- Gasolina
- Referências equivalentes
- 06A145713F, 06A145702P, 06A145702PV, 06A145702PX, 06A145704S, 06A145704SV, 06A145704SX, 06A145704T, 06A145713B, 06A145713BV, 06A145713BX, 06A145713D, 06A145713FV, 06A145713FX, 06A145713L, 06A145713LV, 06A145713LX, 06A145713M, 06A145713MV, 06A145713MX, 53037100516, 53039880058
- Garantia
- 12 meses
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Turbo novo 06A145713F – SEAT Leon 1.8 20V T 180 ch
O turbo novo 06A145713F foi concebido para equipar a SEAT Leon na versão 1.8 20V T 180 ch, uma motorização a gasolina apreciada pelo seu carácter desportivo e pelo binário disponível desde as baixas rotações. Este turbo novo substitui uma peça desgastada ou avariada sem qualquer modificação no veículo.
Na Leon 1.8T, um turbocompressor em bom estado traduz-se diretamente numa resposta franca ao acelerador, numa subida de pressão homogénea e na ausência de perda de potência a quente. Pelo contrário, um turbo desgastado manifesta-se por um buraco na retomada, fumo visível no escape, um assobio invulgar ou um consumo de óleo anormal: sinais que, neste motor a gasolina sobrealimentado, não perdoam e podem agravar rapidamente o desgaste do bloco motor.
Antes de investir neste turbo novo, recomenda-se verificar a referência exata inscrita no turbo antigo da sua Leon, uma vez que várias versões próximas podem ter equipado este modelo consoante o ano de produção e o código do motor montado. Esta verificação evita qualquer erro de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu veículo.
As causas frequentes de avaria num 1.8 20V T são bem conhecidas: lubrificação insuficiente devido a óleo motor de má qualidade ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados, filtro de ar sujo que perturba a admissão de ar, ou ainda um intercooler obstruído que eleva a temperatura do ar admitido. Uma condução demasiado exigente com o motor frio, sem aquecimento prévio, acelera igualmente o desgaste dos rolamentos do turbo.
Antes de montar este turbo novo, verifique o circuito de óleo (mangueiras, conduta de retorno, limpeza do cárter), o estado das mangueiras de sobrealimentação e a entrada de ar a montante do turbo. Na primeira arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbocompressor para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início.
Este turbo novo é vendido sem troca: nenhuma peça necessita de ser devolvida, sem retorno nem caução, uma única entrega é suficiente. Beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Turbo novo 06A145713F – SEAT Leon 1.8 20V T 180 ch
O turbo novo 06A145713F foi concebido para equipar a SEAT Leon na versão 1.8 20V T 180 ch, uma motorização a gasolina apreciada pelo seu carácter desportivo e pelo binário disponível desde as baixas rotações. Este turbo novo substitui uma peça desgastada ou avariada sem qualquer modificação no veículo.
Na Leon 1.8T, um turbocompressor em bom estado traduz-se diretamente numa resposta franca ao acelerador, numa subida de pressão homogénea e na ausência de perda de potência a quente. Pelo contrário, um turbo desgastado manifesta-se por um buraco na retomada, fumo visível no escape, um assobio invulgar ou um consumo de óleo anormal: sinais que, neste motor a gasolina sobrealimentado, não perdoam e podem agravar rapidamente o desgaste do bloco motor.
Antes de investir neste turbo novo, recomenda-se verificar a referência exata inscrita no turbo antigo da sua Leon, uma vez que várias versões próximas podem ter equipado este modelo consoante o ano de produção e o código do motor montado. Esta verificação evita qualquer erro de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu veículo.
As causas frequentes de avaria num 1.8 20V T são bem conhecidas: lubrificação insuficiente devido a óleo motor de má qualidade ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados, filtro de ar sujo que perturba a admissão de ar, ou ainda um intercooler obstruído que eleva a temperatura do ar admitido. Uma condução demasiado exigente com o motor frio, sem aquecimento prévio, acelera igualmente o desgaste dos rolamentos do turbo.
Antes de montar este turbo novo, verifique o circuito de óleo (mangueiras, conduta de retorno, limpeza do cárter), o estado das mangueiras de sobrealimentação e a entrada de ar a montante do turbo. Na primeira arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbocompressor para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde o início.
Este turbo novo é vendido sem troca: nenhuma peça necessita de ser devolvida, sem retorno nem caução, uma única entrega é suficiente. Beneficia de 12 meses de garantia na peça, desde que a montagem seja realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações, para facilitar a sua compra.
Perguntas frequentes
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