Turbo novo SEAT Leon 1.9 TDI – Ref. 716213-5001S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- SEAT
- Modelo
- Leon
- Motorização
- 1.9 TDI 150 CV
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 716213-5001S, 721021-5008S
- Garantia
- 12 meses
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Identificar a referência correta do turbo para o seu SEAT Leon
Antes de qualquer encomenda, o primeiro passo consiste em verificar com precisão a referência gravada no turbocompressor atualmente montado no seu SEAT Leon. Este turbo novo é compatível com a referência 716213-5001S, uma peça dedicada à motorização 1.9 TDI 150 CV equipada com o código do motor ARL. Comparar esta referência com a que consta no seu turbo antigo permite evitar qualquer erro de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu veículo.
Motorização aplicável no SEAT Leon
No SEAT Leon, este turbo novo equipa a motorização 1.9 TDI 150 CV, um bloco diesel de 1896 cm³ identificado pelo código do motor ARL. Esta motorização, apreciada pelo seu binário disponível a baixas rotações, solicita intensamente o turbocompressor durante as acelerações e as viagens mais exigentes, tornando-o uma peça de desgaste a monitorizar com atenção ao longo dos quilómetros.
Garantia e entrega deste turbo novo
Este turbo novo para SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV é comercializado em venda simples: trata-se de uma peça nova, entregue diretamente, sem qualquer peça a devolver da sua parte. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas frequentes de avaria no motor ARL
Nesta motorização 1.9 TDI, as principais causas de falha do turbocompressor estão geralmente associadas a uma lubrificação insuficiente, a um óleo de qualidade inadequada ou a um intervalo de mudança de óleo não respeitado. Um filtro de ar entupido ou um intercooler com fugas favorecem igualmente o desgaste prematuro dos rolamentos e da roda de turbina, tal como uma condução que abuse das subidas de rotações antes de o óleo atingir a sua temperatura de funcionamento.
Conselhos de montagem para o SEAT Leon
Antes de instalar este turbo novo, recomenda-se verificar o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar, de forma a descartar qualquer contaminação ou fuga que possa comprometer a durabilidade da peça. O enchimento prévio do turbo com óleo antes da primeira arranque é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e prolongar a longevidade do conjunto.
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Antes de qualquer encomenda, o primeiro passo consiste em verificar com precisão a referência gravada no turbocompressor atualmente montado no seu SEAT Leon. Este turbo novo é compatível com a referência 716213-5001S, uma peça dedicada à motorização 1.9 TDI 150 CV equipada com o código do motor ARL. Comparar esta referência com a que consta no seu turbo antigo permite evitar qualquer erro de montagem e garante uma compatibilidade perfeita com o seu veículo.
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No SEAT Leon, este turbo novo equipa a motorização 1.9 TDI 150 CV, um bloco diesel de 1896 cm³ identificado pelo código do motor ARL. Esta motorização, apreciada pelo seu binário disponível a baixas rotações, solicita intensamente o turbocompressor durante as acelerações e as viagens mais exigentes, tornando-o uma peça de desgaste a monitorizar com atenção ao longo dos quilómetros.
Garantia e entrega deste turbo novo
Este turbo novo para SEAT Leon 1.9 TDI 150 CV é comercializado em venda simples: trata-se de uma peça nova, entregue diretamente, sem qualquer peça a devolver da sua parte. Beneficia de uma garantia na peça de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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Nesta motorização 1.9 TDI, as principais causas de falha do turbocompressor estão geralmente associadas a uma lubrificação insuficiente, a um óleo de qualidade inadequada ou a um intervalo de mudança de óleo não respeitado. Um filtro de ar entupido ou um intercooler com fugas favorecem igualmente o desgaste prematuro dos rolamentos e da roda de turbina, tal como uma condução que abuse das subidas de rotações antes de o óleo atingir a sua temperatura de funcionamento.
Conselhos de montagem para o SEAT Leon
Antes de instalar este turbo novo, recomenda-se verificar o estado do circuito de óleo, das mangueiras de lubrificação e da tomada de ar, de forma a descartar qualquer contaminação ou fuga que possa comprometer a durabilidade da peça. O enchimento prévio do turbo com óleo antes da primeira arranque é indispensável para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e prolongar a longevidade do conjunto.
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Perguntas frequentes
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