Turbo novo Volkswagen Golf 2.0 TDI – Ref. 785448-5005S

Identificar o turbo correto para o seu Volkswagen Golf 6 2.0 TDI 170 cv

Antes de encomendar um turbo para o seu Golf, o primeiro passo consiste em verificar a referência inscrita no turbocompressor antigo ou na placa de identificação do veículo. Este turbo novo é compatível com a referência 785448-5005S, uma referência que se encontra nomeadamente no Volkswagen Golf 6 equipado com o motor 2.0 TDI 170 cv. Comparar os números gravados na peça desmontada com a lista de referências equivalentes nesta ficha permite evitar qualquer erro de encomenda, em especial quando várias variantes de turbo equiparam a mesma geração do Golf.

Motorizações do Golf 6 abrangidas por este turbo

No Golf 6, este turbo equipa o bloco 2.0 TDI 170 cv, uma motorização Diesel de 1968 cm³ que se encontra sob os códigos de motor CBBB e CFGB, nomeadamente na versão GTD. Se o seu veículo estiver equipado com um destes códigos de motor, inscrito numa etiqueta ao nível do bloco motor, recomenda-se verificar também a referência exata presente no turbo atual antes de confirmar a encomenda.

Garantia e entrega do turbo Golf

Este turbo novo é vendido de forma simples: não há qualquer peça a devolver, nem retorno nem recolha do turbocompressor antigo — é efetuada uma única entrega. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.

Conselhos antes da montagem num motor 2.0 TDI 170 cv

Nos motores CBBB e CFGB, a geometria variável do turbo é particularmente sensível ao encrassamento provocado por depósitos de calamine, frequentemente associados a uma condução essencialmente urbana e a intervalos de mudança de óleo alargados. Antes de montar o novo turbo, aconselha-se verificar o estado do circuito de óleo, a limpeza das mangueiras de lubrificação e de retorno de óleo, bem como a tomada de ar e o intercooler, de modo a eliminar qualquer causa de avaria prematura relacionada com lubrificação insuficiente ou com um filtro de ar encrassado. Na primeira arranque, recomenda-se o pré-enchimento de óleo do turbo para garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos antes da subida de regime do motor.

Este mesmo turbo equipa também

• Turbo novo Audi A3 – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Audi TT – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo SEAT Altea – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo SEAT Leon – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Skoda Octavia – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Skoda Superb – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Skoda Yeti – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Volkswagen Passat – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Volkswagen Sharan – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Volkswagen Tiguan – Ref. 785448-5005S
• Turbo novo Volkswagen Touran – Ref. 785448-5005S