Turbo novo Volkswagen Passat 2.5 TDI – Ref. 454135-5010S
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volkswagen
- Modelo
- Passat
- Motorização
- 2.5 TDI 150, 2.5 TDI 163, 2.5 TDI 180
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 454135-5010S, 059145653AL, 059145654AM, 059145701C, 059145701CU, 059145701CV, 059145701CX, 059145701D, 059145701DV, 059145701DX, 059145701E, 059145701EV, 059145701EX, 059145701F, 059145701FV, 059145701FX, 059145701G, 059145701GU, 059145701GV, 059145701GX, 059145701K, 059145701KV, 059145701KX, 059145701S, 059145701SU, 059145701SV, 059145701SX, 059145702D, 059145702DV, 059145702DX, 454135-5009S, 454135-5011S, 454135-5012S, 57479880000, 57479880001
- Garantia
- 12 meses
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Identificar o turbo correto para o seu Volkswagen Passat 2.5 TDI
Antes de qualquer encomenda, é essencial verificar a referência exata inscrita na etiqueta do seu turbo antigo, geralmente presente na carcaça do compressor. Este turbo novo é compatível com a referência 454135-5010S, amplamente utilizada nos Volkswagen Passat equipados com o bloco V6 2.5 TDI. Consoante a versão do seu Passat (berlina ou break, tração dianteira ou transmissão integral 4motion), a referência exata pode variar ligeiramente, daí a importância de confrontar sistematicamente a peça desmontada com a lista indicada nesta ficha antes de qualquer compra.
Motorizações Passat abrangidas por esta referência
No Volkswagen Passat, este turbo equipa as motorizações 2.5 TDI que desenvolvem, consoante a versão, 150, 163 ou 180 cv, associadas a diferentes códigos de motor do bloco V6 de 2496 cm3 (AFB, AKN, AYM, BAU, BDH, BDG, BCZ, AKE, BFC). Estes motores diesel sobrealimentados necessitam de um turbocompressor fiável para fornecer o seu binário característico, nomeadamente nas solicitações a baixas rotações típicas de uma utilização em estrada ou autoestrada neste modelo familiar.
Garantia e entrega deste turbo Passat
Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. A peça é entregue diretamente, numa única entrega. Beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas frequentes de avaria no V6 TDI do Passat
Neste bloco V6 2.5 TDI, a principal causa de falha do turbo é um defeito de lubrificação associado a óleo de motor de qualidade insuficiente ou a intervalos de mudança de óleo não respeitados, sendo o circuito de óleo do turbocompressor particularmente sensível ao encrassamento. Um filtro de ar colmatado ou um intercooler com fugas podem igualmente perturbar o funcionamento da sobrealimentação e acelerar o desgaste prematuro dos rolamentos.
Conselhos antes da montagem do turbo no Passat
Antes de instalar este turbo novo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo (mangueiras, conduta de entrada e de retorno), o estado da tomada de ar e a estanquidade do intercooler. No arranque, proceda ao pré-enchimento de óleo do turbo de forma a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde a primeira ignição, o que limita os riscos de gripagem precoce.
Este mesmo turbo equipa também
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No Volkswagen Passat, este turbo equipa as motorizações 2.5 TDI que desenvolvem, consoante a versão, 150, 163 ou 180 cv, associadas a diferentes códigos de motor do bloco V6 de 2496 cm3 (AFB, AKN, AYM, BAU, BDH, BDG, BCZ, AKE, BFC). Estes motores diesel sobrealimentados necessitam de um turbocompressor fiável para fornecer o seu binário característico, nomeadamente nas solicitações a baixas rotações típicas de uma utilização em estrada ou autoestrada neste modelo familiar.
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Este turbo novo é vendido em venda simples: não é necessário devolver nenhuma peça, não há retorno nem recolha do turbo antigo. A peça é entregue diretamente, numa única entrega. Beneficia de 12 meses de garantia na peça, sujeito a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
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Antes de instalar este turbo novo, verifique cuidadosamente o circuito de óleo (mangueiras, conduta de entrada e de retorno), o estado da tomada de ar e a estanquidade do intercooler. No arranque, proceda ao pré-enchimento de óleo do turbo de forma a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos desde a primeira ignição, o que limita os riscos de gripagem precoce.
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Perguntas frequentes
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