Turbo novo Volvo V70 2.3/2.4 T – Ref. 49189-05212
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- Volvo
- Modelo
- V70
- Motorização
- 2.4 T 193 cv, 2.3 T 237 cv
- Combustível
- Gasolina
- Referência
- 49189-05212
- Garantia
- 12 meses
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O que muda ao volante do seu Volvo V70 com um turbo novo
Num Volvo V70 equipado com um motor a gasolina sobrealimentado, a diferença sente-se desde as primeiras rotações: a retoma a baixas rotações volta a ser firme, o tempo de resposta ao acelerador diminui claramente e o ruído de assobio ou de sopro anormal desaparece. Um turbo novo devolve ao seu familiar break toda a pressão de ar necessária para recuperar o prazer de condução de origem, seja em carga na autoestrada ou nas ultrapassagens.
Compatibilidade do turbo para Volvo V70 2.4 T e 2.3 T
Este turbo novo é compatível com a referência 49189-05212. Destina-se aos Volvo V70 equipados com as motorizações a gasolina 2.4 T 193 ch (códigos do motor B5244T e B5254T, cilindrada 2435 cm3) e 2.3 T 237 ch (código do motor B5234T3, cilindrada 2319 cm3). Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no turbo antigo do seu veículo, de modo a confirmar a correspondência exata com a sua motorização.
Garantia e entrega deste turbo Volvo V70
Este turbo novo é vendido em venda simples: não há qualquer peça a devolver, o seu turbo antigo fica consigo e é efetuada uma única entrega. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Causas frequentes de avaria e conselhos de montagem
Nestes blocos a gasolina sobrealimentados, a durabilidade do turbocompressor depende fortemente da qualidade e da frequência das mudanças de óleo, do estado do filtro de ar e da ausência de restrições na tomada de ar. A falta de lubrificação, o óleo degradado ou o entupimento do circuito de óleo estão entre as causas mais comuns de avaria prematura. Antes de instalar o turbo novo, verifique o estado das mangueiras, a limpeza do circuito de óleo e a ausência de fugas ao nível do intercooler. No arranque, certifique-se de que o circuito de óleo é cebado antes da primeira ignição do motor, de modo a garantir a lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça.
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Nestes blocos a gasolina sobrealimentados, a durabilidade do turbocompressor depende fortemente da qualidade e da frequência das mudanças de óleo, do estado do filtro de ar e da ausência de restrições na tomada de ar. A falta de lubrificação, o óleo degradado ou o entupimento do circuito de óleo estão entre as causas mais comuns de avaria prematura. Antes de instalar o turbo novo, verifique o estado das mangueiras, a limpeza do circuito de óleo e a ausência de fugas ao nível do intercooler. No arranque, certifique-se de que o circuito de óleo é cebado antes da primeira ignição do motor, de modo a garantir a lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça.
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Perguntas frequentes
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