Turbo recondicionado Ford Ranger 2.0 EcoBlue Bi-Turbo – Ref. JB3Q-9G438-AC
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo recondicionado
- Marca
- Ford
- Modelo
- Ranger
- Motorização
- 2.0 EcoBlue Bi-Turbo
- Combustível
- Diesel
- Referência
- JB3Q-9G438-AC
- Garantia
- 12 meses
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O que muda ao volante do Ford Ranger com um turbo em bom estado
Num Ford Ranger equipado com o bloco 2.0 EcoBlue Bi-Turbo, um turbo em bom estado faz-se sentir de imediato: a subida de potência volta a ser linear desde as baixas rotações, a retomada é franca nas ultrapassagens ou em carga, e o motor recupera a suavidade característica do sistema bi-turbo, concebido para combinar reatividade a baixas rotações com potência a altas rotações. Pelo contrário, um turbo desgastado traduz-se numa perda de pressão, falta de resposta na aceleração, fumo invulgar no escape ou um assobio agudo sob o capot, especialmente notório numa pick-up frequentemente solicitada em carga ou em todo-o-terreno.
Compatibilidade do turbo recondicionado com a referência JB3Q-9G438-AC
Este turbo recondicionado é compatível com a referência JB3Q-9G438-AC, destinada aos Ford Ranger equipados com o motor 2.0 EcoBlue Bi-Turbo, um diesel de 1996 cm³ com sistema de alimentação bi-turbo. Antes de confirmar a sua encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no turbo antigo do seu veículo, pois existem várias variantes consoante a versão de motorização e o ano de produção do Ranger.
Troca padrão e garantia para o seu Ranger
Este turbo recondicionado é vendido em troca padrão: a devolução do turbo antigo é obrigatória, em conformidade com as nossas condições gerais de venda. A peça usada só é recolhida após a entrega e a montagem do novo turbo, para que o seu Ford Ranger não fique imobilizado. Aplica-se uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional qualificado.
Conselhos antes e após a montagem
Num sistema bi-turbo como o do Ranger EcoBlue, a lubrificação desempenha um papel determinante: um óleo de qualidade, mudado com a frequência recomendada, protege as duas turbinas dos esforços combinados a alta e baixa pressão. Um filtro de ar sujo, um intercooler encardido ou uma condução exigente em carga aceleram igualmente o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras de sobrealimentação e a limpeza da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação do novo turbo. No arranque inicial, recomenda-se o escorvar do turbocompressor com óleo antes da primeira ignição, para garantir uma lubrificação imediata dos componentes internos.
- Verifique a referência exata no turbo antigo antes de encomendar
- Controle o circuito de óleo e as mangueiras antes da montagem
- Escorve o turbo com óleo antes da primeira ignição
- Vigie o filtro de ar e o intercooler para preservar a vida útil do turbo
O que muda ao volante do Ford Ranger com um turbo em bom estado
Num Ford Ranger equipado com o bloco 2.0 EcoBlue Bi-Turbo, um turbo em bom estado faz-se sentir de imediato: a subida de potência volta a ser linear desde as baixas rotações, a retomada é franca nas ultrapassagens ou em carga, e o motor recupera a suavidade característica do sistema bi-turbo, concebido para combinar reatividade a baixas rotações com potência a altas rotações. Pelo contrário, um turbo desgastado traduz-se numa perda de pressão, falta de resposta na aceleração, fumo invulgar no escape ou um assobio agudo sob o capot, especialmente notório numa pick-up frequentemente solicitada em carga ou em todo-o-terreno.
Compatibilidade do turbo recondicionado com a referência JB3Q-9G438-AC
Este turbo recondicionado é compatível com a referência JB3Q-9G438-AC, destinada aos Ford Ranger equipados com o motor 2.0 EcoBlue Bi-Turbo, um diesel de 1996 cm³ com sistema de alimentação bi-turbo. Antes de confirmar a sua encomenda, recomendamos que verifique a referência inscrita no turbo antigo do seu veículo, pois existem várias variantes consoante a versão de motorização e o ano de produção do Ranger.
Troca padrão e garantia para o seu Ranger
Este turbo recondicionado é vendido em troca padrão: a devolução do turbo antigo é obrigatória, em conformidade com as nossas condições gerais de venda. A peça usada só é recolhida após a entrega e a montagem do novo turbo, para que o seu Ford Ranger não fique imobilizado. Aplica-se uma garantia de 12 meses na peça, sujeita a montagem realizada por um profissional qualificado.
Conselhos antes e após a montagem
Num sistema bi-turbo como o do Ranger EcoBlue, a lubrificação desempenha um papel determinante: um óleo de qualidade, mudado com a frequência recomendada, protege as duas turbinas dos esforços combinados a alta e baixa pressão. Um filtro de ar sujo, um intercooler encardido ou uma condução exigente em carga aceleram igualmente o desgaste dos rolamentos. Antes da montagem, verifique o circuito de óleo, o estado das mangueiras de sobrealimentação e a limpeza da tomada de ar, de modo a evitar qualquer contaminação do novo turbo. No arranque inicial, recomenda-se o escorvar do turbocompressor com óleo antes da primeira ignição, para garantir uma lubrificação imediata dos componentes internos.
- Verifique a referência exata no turbo antigo antes de encomendar
- Controle o circuito de óleo e as mangueiras antes da montagem
- Escorve o turbo com óleo antes da primeira ignição
- Vigie o filtro de ar e o intercooler para preservar a vida útil do turbo
Perguntas frequentes
Tudo o que precisa de saber antes de encomendar a sua peça.
