Turbo novo SEAT Altea 2.0 TDI – Ref. 54409880036
- Pagamento online 100 % seguro
- Entrega na oficina ou no domicílio, em toda a Europa
- Garantia de 12 meses na peça
- Turbo recondicionado e controlado
- Peça
- Turbo
- Tipo de peça
- Turbo novo
- Marca
- SEAT
- Modelo
- Altea
- Motorização
- 2.0 TDI 140 cv
- Combustível
- Diesel
- Referências equivalentes
- 54409880036, 03L253010G, 03L253010GU, 03L253010GV, 03L253010GX, 03L253019P, 03L253019PV, 03L253019PX, 03L253056G, 03L253056GU, 03L253056GV, 03L253056GX, 03L253056P, 03L253056PV, 03L253056PX, 03L253056T, 03L253056TV, 03L253056TX
- Garantia
- 12 meses
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Os sinais de um turbo desgastado no seu SEAT Altea 2.0 TDI 140
Num SEAT Altea equipado com o bloco 2.0 TDI 140 cv, um turbo em fim de vida manifesta-se frequentemente por uma perda de potência nítida na aceleração, um ruído de assobio invulgar que se acentua com o aumento de rotações e, por vezes, a luz de avaria do motor acesa no painel de instrumentos. Fumo azulado no escape, revelando um consumo anormal de óleo, ou fumo negro a indicar falta de pressão de sobrealimentação são também indícios frequentes neste motor. Estes sintomas não devem ser ignorados, pois precedem muitas vezes a avaria total do turbocompressor.
Um turbo novo compatível com a referência 54409880036
Este turbo novo é compatível com a referência 54409880036, destinada ao SEAT Altea equipado com o motor 2.0 TDI 140 cv, conhecido pelos códigos de motor CFHC ou BKD. Antes de efetuar qualquer encomenda, recomendamos que verifique esta referência diretamente no turbo antigo do seu veículo, uma vez que várias variantes de motorização podem ter equipado o Altea ao longo do tempo.
Garantia e entrega do turbo SEAT Altea
Este turbo novo é vendido como peça nova, sem qualquer troca: não tem nada a devolver, não há retorno nem recolha do seu turbo antigo. A entrega é efetuada num único envio, diretamente para a morada da sua escolha. A peça está coberta por uma garantia de 12 meses, sujeita a montagem realizada por um profissional. O pagamento pode ser efetuado em prestações, até 10 prestações.
Conselhos para montar corretamente este turbo no seu Altea
Num motor CFHC ou BKD, a maioria das avarias de turbo resulta de um defeito de lubrificação causado por óleo motor de qualidade inadequada ou por intervalos de mudança de óleo não respeitados, por um filtro de ar sujo que deixa passar impurezas, ou por uma mangueira do intercooler fissurada que cria uma sobrepressão. Antes da montagem, verifique cuidadosamente o circuito de óleo, as mangueiras de admissão e a tomada de ar para eliminar qualquer contaminação residual. Após a instalação, proceda ao pré-lubrificação do turbo antes da primeira arranque, de modo a garantir uma lubrificação imediata dos rolamentos e preservar a longevidade da peça.
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Perguntas frequentes
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