Lancée en 1989 pour diversifier la gamme du constructeur et asseoir sa présence outre-Atlantique, la Mitsubishi Eclipse a été produite jusqu’en 2012 à travers quatre générations, toutes à moteur essence, dont la puissance a grimpé de 92 à 265 chevaux. Dès l’origine, elle a été proposée avec des boîtes de vitesses manuelles et automatiques. Voici comment fonctionne, s’entretient et se répare la boîte de vitesses de la Mitsubishi Eclipse.
Le fonctionnement de la boîte de vitesses Eclipse
Sur les deux premières générations, les motorisations reçoivent des boîtes manuelles ou automatiques classiques. La boîte mécanique s’actionne par le levier et la pédale d’embrayage : l’embrayage désaccouple le moteur de la transmission, le conducteur sélectionne le rapport et les engrenages ajustent le rapport entre vitesse moteur et vitesse des roues. La boîte automatique, elle, s’appuie sur un convertisseur de couple et des engrenages planétaires assistés de freins et d’embrayages, pour changer de rapport sans intervention.
À partir de la troisième génération apparaît la boîte Sportronic, qui marie les deux univers : un mode manuel permet de sélectionner les rapports à l’aide de palettes au volant. On retrouve notamment cette boîte sur les versions les plus abouties de la gamme.
Un entretien minutieux avant tout
Pour fonctionner correctement, la boîte de votre Eclipse réclame une lubrification adaptée. Contrôlez régulièrement le niveau de liquide de transmission et complétez en cas d’insuffisance : bien des bruits inhabituels proviennent d’un simple manque d’huile. Vérifiez aussi la qualité du fluide, car une huile encrassée n’assure plus la protection des composants ; une vidange s’impose alors, en général tous les 100 000 km environ. Enfin, une inspection périodique par un spécialiste, qui contrôle liquide et pièces et remplace les éléments détériorés, permet de prévenir bien des pannes.
Réparer la boîte de vitesses de l’Eclipse
Certains symptômes se détectent seul. Des passages de rapports difficiles trahissent une usure des embrayages ou de la tringlerie ; une flaque de liquide sous la voiture signale une fuite ; un rapport qui saute évoque un problème de synchroniseurs. Devant l’un de ces signes, mieux vaut confier le véhicule à un garagiste compétent, car l’intervention est complexe. Si vous possédez l’outillage et l’expérience, il faudra d’abord déposer la boîte, inspecter en priorité les joints d’étanchéité, puis les engrenages et les autres composants, avant de remplacer la pièce défectueuse.
Remplacer sa boîte de vitesses Eclipse
Le remplacement devient préférable après un choc important, une usure généralisée ou lorsque la pièce à changer se révèle trop coûteuse à obtenir. Nos boîtes automatiques et manuelles sont remises à neuf par nos experts, qui s’assurent de leur bon fonctionnement avant expédition. Dans le cadre de l’échange standard, votre ancienne boîte est reprise pour être reconditionnée à son tour.
Questions fréquentes
Qu’est-ce que la boîte Sportronic ? Une boîte automatique offrant un mode manuel piloté par des palettes au volant, apparue à partir de la troisième génération de l’Eclipse.
Comment reconnaître une fuite d’huile de boîte ? Par des traces de liquide sous le véhicule, souvent accompagnées de bruits ou de passages de rapports difficiles.
Quand remplacer plutôt que réparer ? Après un choc, une usure généralisée ou quand la pièce nécessaire est trop onéreuse à se procurer.
La vidange suffit-elle à régler les bruits ? Parfois : un manque ou une huile encrassée en est souvent la cause, mais seul un diagnostic le confirmera.
Pourquoi passer par EDEN BOITES ?
Coupé sportif au caractère affirmé, l’Eclipse réclame une transmission à la hauteur. EDEN BOITES reconditionne et teste chaque boîte pour lui redonner tout son mordant.
- Des boîtes de vitesses reconditionnées et testées par nos techniciens avant expédition ;
- Une garantie pouvant aller jusqu’à 24 mois selon la référence ;
- Le paiement en plusieurs fois, jusqu’à 10 fois, pour étaler votre budget ;
- La livraison en France et dans l’Union européenne, avec un délai communiqué sur devis ;
- La formule « satisfait ou remboursé » sur l’échange standard, selon nos conditions générales de vente ;
- La reprise de votre ancienne boîte dans le cadre de l’échange standard, pour un recyclage responsable.
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Découvrez notre collection boîtes de vitesses, nos guides sur la boîte de vitesses du Mitsubishi Eclipse Cross et la boîte de vitesses de la Mitsubishi Galant, ainsi que notre article pilier sur les différences entre boîte manuelle et boîte automatique.
