Boîte de vitesses Toyota Land Cruiser reconditionnée

1KD-FTV en 6 rapports, 1HD-FTE en 5 : deux codes moteur, deux boîtes distinctes sur le Land Cruiser

Sur le Land Cruiser diesel de 1998 à 2015, le code moteur gravé sur le bloc est le point de départ obligatoire avant toute identification de boîte. Le 1KD-FTV (3.0 D-4D, quatre cylindres common rail) peut recevoir aussi bien une boîte manuelle 5 vitesses qu'une manuelle 6 vitesses selon la génération et la configuration du véhicule : ces deux pièces ne sont pas substituables l'une à l'autre. Le 1HD-FTE (4.2 D-4D, six cylindres en ligne) est associé exclusivement à une manuelle 5 vitesses, famille différente de celle du 3.0.

Identifier précisément la boîte du 1KD-FTV

Le 3.0 D-4D concentre la quasi-totalité des références du dossier. Le piège classique : deux Land Cruiser de la même année avec le même code 1KD-FTV peuvent embarquer des boîtes de rapport différent selon la version (LC3, LC4, LC5, VX…) et le marché de destination. La plaque d'identification sur le carter de boîte, et non la seule motorisation, permet de confirmer la référence exacte — parmi lesquelles on trouve par exemple les 3303060873, 330306A560 ou 330306A620. Un Land Cruiser 120 et un 150 équipés du même 1KD-FTV n'ont pas nécessairement la même boîte.

Usage 4x4 et modes de vente disponibles

La boîte de vitesses du Land Cruiser travaille systématiquement en tandem avec une boîte de transfert : toute intervention sur l'une implique de vérifier l'état de l'autre. Deux modes de vente sont proposés selon la situation : l'échange standard ou la reconstruction de votre propre pièce, utile lorsque la référence est rare ou que la pièce d'origine présente un historique connu.