Boîte de vitesses Toyota RAV4 reconditionnée

Sur le RAV4 (2001–2012), la boîte de vitesses change de génération en génération, pas seulement de motorisation

Entre 2001 et 2012, le RAV4 traverse deux générations majeures et accumule des blocs moteur très différents — essence et diesel — qui n'ont pas tous reçu la même transmission. Le point de rupture le plus net se situe à l'arrivée du 2.2 D-4D : ce diesel à quatre cylindres, disponible sous les codes 2AD-FHV et 2AD-FTV, impose une boîte manuelle 6 vitesses là où le 2.0 diesel antérieur (code 1CD-FTV) pouvait être accouplé à une 5 ou à une 6 rapports selon l'année et la finition. Confondre ces deux boîtes diesel est l'erreur d'identification la plus courante sur ce modèle.

Côté essence : trois codes moteur pour une seule boîte 5 rapports

Les versions essence du RAV4 de cette période — codes 3S-FE, 1AZ-FE et 3ZR-FE — reçoivent toutes une manuelle 5 vitesses, mais il ne s'agit pas du même boîtier : chaque génération de bloc correspond à une référence distincte. Le code moteur gravé sur le bloc reste donc le critère d'identification indispensable, quel que soit le carburant.

Deux modes de remise en état disponibles selon la pièce

Selon la référence et la disponibilité du stock, la boîte peut être fournie en échange ou reconstituée à partir de votre propre boîtier — dans ce second cas, c'est votre pièce qui est reconditionnée et restituée, ce qui élimine tout problème de compatibilité liée aux évolutions de série en cours de production. Ce point est particulièrement pertinent sur le 2.0 D-4D, dont les boîtes 5 et 6 rapports ont coexisté sur les mêmes années calendaires.