Moteur SEAT Leon 2.0 TDI reconditionné

Quel moteur 2.0 TDI monte-t-on sur le Leon selon la génération et l'année ?

Entre 2005 et 2020, le Leon 2.0 TDI a embarqué pas moins de onze variantes de bloc diesel, réparties sur deux générations de plateforme. Les premiers blocs — BMM et BMN — couvrent la deuxième génération (1P, 2005–2012) et se distinguent par leur puissance respective de 140 et 170 ch. La troisième génération (5F, à partir de 2013) introduit les familles EA288 avec les codes CEGA, CFHA, CFHF, CFJA, puis les variantes CRBC, CRMB, CKFC, CUNA, CUPA — chacune correspondant à une puissance, une norme d'émission ou une transmission spécifique. Un même millésime peut donc accueillir deux codes moteur différents selon la finition ou le marché.

Points de vigilance sur les familles EA189 et EA288

Les blocs EA189 (BMM, BMN) sont connus pour leurs problèmes de vanne EGR et de volant moteur bi-masse prématurément usé à kilométrage élevé. Les EA288 qui leur succèdent corrigent ces faiblesses structurelles mais introduisent des sensibilités au circuit de refroidissement basse pression sur certaines déclinaisons. Dans les deux familles, le code à dix caractères gravé sur le côté du bloc reste le seul identifiant fiable pour éviter une confusion entre deux blocs de puissances différentes au même format physique. Les moteurs proposés ici sont des moteurs nus.