Moteur Skoda Fabia reconditionné

Fabia 1.2 atmosphérique ou 1.2 TSI : deux familles de blocs, onze codes moteur distincts

Avant de chercher un moteur nu pour une Skoda Fabia, le code moteur gravé sur le bloc est le seul repère fiable. Sur ce modèle, la cylindrée seule ne suffit pas : le 1.2 atmosphérique et le 1.2 TSI partagent la même dénomination commerciale mais n'ont aucune pièce en commun. Le 1.2 atmosphérique regroupe quatre codes — AZQ, BME, CGPA, CGPB — couvrant la production de 1999 jusqu'aux dernières années de la Fabia II. Le 1.2 TSI, lui, se décline en cinq codes : CBZA, CBZB, CBZC, CJZC et CJZD, présents sur la Fabia à partir de 2010 et jusqu'en 2021.

Le 1.4 TDI : deux codes, une seule génération diesel

Le diesel de la gamme Fabia se limite au 1.4 TDI, disponible sous deux codes : BNM et BNV. Ces blocs équipent la Fabia II et se distinguent l'un de l'autre par leur niveau de dépollution. Le 1.4 TDI est connu pour une sensibilité particulière à la qualité du carburant et à l'encrassement de la vanne EGR, ce qui se traduit souvent par une perte de puissance progressive avant la défaillance du bloc lui-même.

1.2 atmosphérique : AZQ et BME versus CGPA et CGPB

Au sein du 1.2 atmosphérique, les codes AZQ et BME correspondent à la Fabia I et au début de la Fabia II, tandis que CGPA et CGPB apparaissent sur les millésimes plus récents de la Fabia II. Ces derniers intègrent des évolutions internes qui rendent les blocs non interchangeables avec les codes antérieurs, même à cylindrée identique. Vérifier le code sur le bloc avant toute commande évite une erreur d'identification fréquente sur ce modèle. EDEN BOITES propose ces moteurs nus, sans périphériques.