Turbo BMW Série 3 neuf ou reconditionné

N47, N57, N54, B48… quel code moteur détermine le turbo sur la BMW Série 3 ?

Sur la Série 3, la cylindrée affichée sur la fiche technique n'est pas suffisante pour identifier le turbo : c'est le code moteur qui tranche. Un 320d peut embarquer un M47 D20 (204D1 ou 204D4) sur les E46, un N47 D20 A ou N47 D20 C sur les générations suivantes, ou encore un B47 D20 A sur les versions plus récentes — trois familles de blocs, trois turbos distincts, avec des puissances allant de 150 ch à 200 ch selon la variante. Le code est lisible sur une étiquette fixée au bloc ou dans la documentation constructeur.

Diesel : de la famille M47 aux blocs N47 et N57

Les 316d et 318d couverts ici reposent selon la génération sur des codes M47TU2, N47 D20 A ou B47 D20 A — des turbos à géométrie variable distincts les uns des autres. Les 325d, 330d et 330xd relèvent du M57 D30 ou N57 D30, blocs six cylindres en ligne dont le 335d hérite dans une version à puissance supérieure (M57306D3 / N57306D3). Sur ces blocs diesel, l'encrassement du circuit d'huile et la dégradation du lubrifiant sont les premières causes de défaillance du turbo : paliers usés, jeu axial excessif, fuite de l'étanchéité côté turbine. Avant tout remplacement, identifier et corriger la cause est indispensable sous peine de détériorer rapidement la pièce neuve.

Essence : N54, N55, N20 et la famille B48

Le 335i illustre la diversité des codes essence sur cette génération : N54 B30 A, N54 B30 B (bi-turbo) et N55 B30 A (mono-turbo à géométrie variable) sont trois architectures différentes, non substituables entre elles. Les 320i, 328i et 330i récents passent quant à eux sur les blocs B48 B20 A, B48 B20 B ou B46 B20 B, tandis que les versions intermédiaires (320i, 328i sur certaines années) utilisent le N20 B20. Sur les blocs N54 bi-turbo en particulier, une prise d'air en amont ou une lubrification insuffisante au démarrage provoque sifflement et perte de pression caractéristiques. La quasi-totalité des turbos disponibles ici sont neufs ; un turbo reconditionné est proposé sur certaines références 335i / 335xi et 320d 200 ch — la fiche produit précise le type pour chaque référence constructeur.