Boîte de vitesses BMW Série 3 reconditionnée

Série 3 2005–2019 : même boîte manuelle 6 rapports, mais des blocs moteur qui changent tout à chaque génération

Entre 2005 et 2019, la BMW Série 3 a traversé deux générations majeures (E90/E91/E92/E93 puis F30/F31/F34) sans jamais abandonner la boîte manuelle 6 vitesses — c'est la seule transmission représentée dans cette collection. Ce que change chaque génération, ce sont les blocs moteur qui l'accompagnent, et donc la référence exacte de boîte à commander. Un N47D20 et un B47D20 sont tous deux des 2.0d, mais ils n'ont pas la même boîte : confondre les deux familles est l'erreur la plus fréquente à l'identification.

2.0d : trois familles de blocs, trois boîtes distinctes

C'est la motorisation la plus représentée du catalogue, avec dix références disponibles. Elle regroupe trois codes moteur bien distincts : M47D20, N47D20 et B47D20. Le M47 équipe les premières E90 diesel, le N47 prend le relais sur les générations suivantes avant d'être remplacé par le B47 sur les F30 tardifs. Le N47 est connu pour ses problèmes de chaîne de distribution côté boîte, ce qui a souvent conduit à des dépositions combinées bloc-boîte : vérifier l'état de la chaîne avant repose reste pertinent. La déclinaison 316d/318d partage le code B47 mais dispose de son propre référencement dans le catalogue.

3.0 essence et 3.0d : des codes moteur à vérifier avant toute commande

Côté 3.0 essence, quatre codes coexistent — M54B30, N52B30, N53B30, N54B30 — répartis sur les versions 3.0 et 3.0i selon l'année et le marché. Le M54B30 et le N52B30 apparaissent dans les deux sous-motorisations : le code moteur gravé sur le bloc reste l'unique moyen de s'assurer de la bonne référence de boîte. Pour le 3.0d, les codes M57D30 (306D2) et M57N2 (306D3) correspondent à deux évolutions du six-cylindres diesel, avec des boîtes non interchangeables. Sur les 2.0i et 2.0 essence, les codes N43B20, N20B20, B48B20 et, pour le 2.0, N46B20 complètent le périmètre. Deux modes de vente sont disponibles selon les références : échange standard classique ou reconstruction à zéro kilomètre de votre propre pièce.