Boîte de vitesses BMW Série 5 reconditionnée

Quelle boîte de vitesses pour une BMW Série 5 diesel ou essence entre 2003 et 2010 ?

La réponse dépend du code moteur, pas seulement de la cylindrée : deux Série 5 équipées d'un 3.0d peuvent embarquer des boîtes de références différentes selon la génération du bloc. Sur ce périmètre, toutes les motorisations disponibles reçoivent une boîte manuelle 6 vitesses, mais les familles de boîtes diffèrent entre les variantes diesel et le 2.5 essence.

Trois motorisations, plusieurs familles de codes moteur

Le 3.0d couvre trois codes moteur distincts — M57D30, 306D2 et 306D3 — qui correspondent à des évolutions du six-cylindres diesel BMW sur la E60/E61. La boîte associée (famille GS6-45DZ) varie en référence exacte selon ces codes : GS6-45DZ-TH6G, TH5H ou HAL ne sont pas des variantes cosmétiques mais des unités calibrées différemment. Le 2.0d couvre les codes M47D20, N47D20A et B47D20, avec une boîte GS6-37DZ (référence THES), mécaniquement plus compacte que la version 3.0d. Le 2.5 essence regroupe les codes M54B25, N52B25 et N53B25, là encore avec une boîte propre (GS6-17BG-APX) : la transmission du 2.5 essence n'est pas interchangeable avec celle des diesels, même à rapport identique.

Identifier la bonne pièce sur un 3.0d : le piège des générations

Le 3.0d est la motorisation la plus représentée dans cette collection. Son point de vigilance : la référence de boîte évolue entre les phases de production 2003-2007 et 2007-2010, en lien direct avec les révisions du bloc M57D30 vers les variantes 306D2 puis 306D3. Une boîte issue d'une E60 3.0d de 2004 n'est donc pas nécessairement compatible avec une E60 3.0d de 2009. Le code moteur physiquement présent sur le bloc est le seul élément permettant de croiser la bonne référence de boîte dans cette gamme.