Boîte de vitesses BMW reconditionnée

Boîtes de vitesses BMW : manuelles 6 rapports côté diesel, blocs essence de 1,5 à 3,0 litres côté atmosphérique et turbo

Sur les modèles BMW couverts ici — Série 1, Série 3, Série 5, Série 4, X1, X3, X4 et Série 2 Gran Tourer de 2003 à 2022 — la totalité des boîtes proposées sont des manuelles 6 vitesses. Pas de double embrayage, pas de boîte automatique à convertisseur dans cette sélection : si votre BMW est équipée d'une Steptronic ou d'une ZF à 8 rapports, cette page ne vous concerne pas. En revanche, si vous êtes sur une transmission manuelle diesel ou essence, le dossier couvre un spectre large : blocs 1,5d et 1,6d (B37, N47D16A) sur les petites cylindrées, 2,0d en N47 ou B47 sur les 318d, 320d et X1/X3 diesel, 3,0d en M57 (306D2, 306D3) ou M57N2 sur les six-cylindres, et côté essence des 2,0i en N43, N46 ou N20, des 2,5 en M54, et des 3,0i couvrant N52, N53, N54, N55 et B58 jusqu'au 440i et 435i.

Pièges d'identification : le code moteur prime sur la cylindrée

Une Série 3 320d peut embarquer un N47D20 ou un B47D20 selon qu'elle est antérieure ou postérieure à 2012 environ — ces deux blocs ne partagent pas la même boîte. De même, un X1 2,0 essence peut recevoir un N20B20 (E84) ou un B48B20 (F48) selon la génération de carrosserie, et les références de boîte diffèrent. Les codes de boîte BMW (format GS6-…) intègrent souvent la famille de couple et l'architecture de pont : GS6-17 désigne un carter adapté aux couples modérés (1,6d, petits 2,0), GS6-37 et GS6-45 couvrent les applications à couple plus élevé, notamment les six-cylindres M54, M57 et leurs successeurs N52/N53/N54/M57N2. Confondre ces familles au moment de la commande est l'erreur la plus fréquente : vérifiez le code moteur gravé sur le bloc avant toute chose, pas seulement la puissance nominale ou la cylindrée.

Deux modes de vente disponibles selon l'état de votre boîte d'origine

Les boîtes de vitesses BMW reconditionnées sont disponibles en échange standard ou en reconstruction de votre propre pièce. Ce second mode s'adresse aux cas où la référence exacte est rare ou lorsque la boîte d'origine présente des dommages localisés (synchros, fourchettes) sans destruction du carter. La Série 3 concentre le plus grand nombre de références disponibles, suivie de la Série 1 ; les modèles X4 et Série 4 disposent d'une couverture plus resserrée — un point à anticiper si le délai est contraint.