Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf

Q: Le turbo est-il neuf ou reconditionné ?

Les turbos de cette page sont neufs. Chaque fiche précise la référence constructeur d'origine et ses références équivalentes pour votre Mercedes Sprinter 2.2 CDI.

Q: Quelle garantie sur le turbo ?

Chaque turbo est garanti 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel. La garantie porte sur la pièce, hors main-d'œuvre. Avant le montage, la cause de la casse précédente (lubrification, arrivée d'huile, prise d'air, encrassement EGR / FAP) doit être traitée.

Q: Faut-il renvoyer mon ancien turbo ?

Non. Les turbos de cette page sont neufs et vendus en vente simple : aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée.

Q: Comment être sûr de commander le bon turbo pour ma Mercedes Sprinter 2.2 CDI ?

La compatibilité dépend du code moteur et de la référence gravée sur votre turbo, pas seulement du modèle. Saisissez votre plaque d'immatriculation ou demandez un devis : nos conseillers confirment la référence exacte avant toute commande. Paiement possible jusqu'à 10 fois.

6 références de turbos neufs en vente simple, de 379 € à 514 € — garantie 12 mois, livraison France & Europe.

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Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 53039887004

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Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 54399880049

Prix régulier €384,00

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Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 53049880057

Prix régulier €444,00

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Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 759688-5007S

Prix régulier €459,00

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Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. 823631-5002S

Prix régulier €509,00

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Turbo Mercedes Sprinter 2.2 CDI neuf – Réf. VV17

Prix régulier €514,00

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Quel turbo pour le Sprinter 2.2 CDI selon la génération de bloc — OM611, OM646.984 ou OM646.986 ?

La réponse change selon la génération. Le premier 2.2 CDI du Sprinter repose sur l'OM611, présent sur les 211 CDI, 311 CDI, 411 CDI et leurs variantes, avec ses propres références constructeur. La transition vers la famille OM646 marque une rupture nette : le bloc OM 646.984 équipe les 209 CDI, 309 CDI, 409 CDI et 509 CDI à 88 ch, le OM 646.985 correspond aux versions 109 ch et 150 ch (OM 646 DE22LA), tandis que les déclinaisons ultérieures — 213 CDI, 313 CDI, 513 CDI à 129 ch, 215 CDI, 315 CDI et 515 CDI à 150 ch — reçoivent les blocs OM 646.986, OM 646.989 ou OM 646.990, avec des références turbo distinctes pour chacun.

Identifier la bonne référence : le code moteur est indispensable

Deux Sprinter 2.2 CDI de puissance identique peuvent porter des turbos incompatibles si leurs codes moteur diffèrent. La plaque signalétique du bloc est le seul repère fiable : un OM 646.984 et un OM 646.985 ont la même cylindrée mais des géométries variables et des références constructeur différentes — confondre les deux conduit à un montage impossible ou à une perte de puissance immédiate. Les références équivalentes (préfixe A, suffixe 80…) désignent la même pièce sous un conditionnement ou un circuit de distribution différent ; elles n'indiquent pas une variante technique.

Causes de défaillance fréquentes sur ces blocs diesel

Sur les OM646 en particulier, l'encrassement du circuit d'huile — souvent aggravé par des intervalles de vidange trop longs en usage intensif ou chargé — fragilise les paliers du CHRA et provoque des jeux excessifs. Les symptômes classiques sont une fumée bleue à l'accélération, un sifflement caractéristique et un passage en mode dégradé. Avant tout remplacement, il est nécessaire d'identifier et de corriger la cause — qualité de l'huile, étanchéité des durites d'admission, état du circuit EGR — pour éviter une récidive rapide. Les turbos proposés sur cette page sont neufs.

Vente simple

Turbo neuf livré en une seule fois, sans aucune pièce à renvoyer.

Garantie 12 mois

Sous réserve d'un montage par un professionnel. Livré avec facture (TVA récupérable pour les pros).

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Questions fréquentes

Le turbo est-il neuf ou reconditionné ?

Les turbos de cette page sont neufs. Chaque fiche précise la référence constructeur d'origine et ses références équivalentes pour votre Mercedes Sprinter 2.2 CDI.

Quelle garantie sur le turbo ?

Chaque turbo est garanti 12 mois, sous réserve d'un montage par un professionnel. La garantie porte sur la pièce, hors main-d'œuvre. Avant le montage, la cause de la casse précédente (lubrification, arrivée d'huile, prise d'air, encrassement EGR / FAP) doit être traitée.

Faut-il renvoyer mon ancien turbo ?

Non. Les turbos de cette page sont neufs et vendus en vente simple : aucune pièce à renvoyer, votre ancien turbo reste chez vous et une seule livraison est effectuée.

Comment être sûr de commander le bon turbo pour ma Mercedes Sprinter 2.2 CDI ?

La compatibilité dépend du code moteur et de la référence gravée sur votre turbo, pas seulement du modèle. Saisissez votre plaque d'immatriculation ou demandez un devis : nos conseillers confirment la référence exacte avant toute commande. Paiement possible jusqu'à 10 fois.

Codes moteur concernés : OM611, OM 646.986, OM 646.989, OM 646.990, OM 646.985, OM 646 DE22LA, OM646, OM 646.984, OM 646 DE LA

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