Turbo Fiat Bravo neuf – Réf. 54389880026
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Bravo
- Motorisation
- 1.6 JTD 105, 1.6 JTD 120
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 54389880026, 00K68275206AA, 00K68303438AA, 00K68446425AA, 13900-55P00, 13900-55P01, 13900-62M00, 13900-62M01, 46339846, 55263023, 55266228, 71796386, 71796387, 71796389, 71796858, 71797093, 95521388, 95528359, 95528360, 95530004, 95530007, K68275206AA, K68303438AA, K68446425AA
- Garantie
- 12 mois
Un expert vous accompagne
Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?
Identifier le bon turbo pour votre Fiat Bravo 1.6 JTD
Avant toute commande, la priorité est de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur. Sur la Fiat Bravo équipée du moteur diesel 1.6 JTD, plusieurs versions de puissance ont été commercialisées et il est essentiel de confirmer la correspondance avant montage, afin d'éviter toute erreur de compatibilité liée à une évolution de référence en cours de production.
Motorisations Fiat Bravo concernées par ce turbo neuf
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54389880026, destinée aux Fiat Bravo équipées du bloc diesel 1.6 JTD développant 105 ou 120 chevaux, d'une cylindrée de 1598 cm3. Les codes moteur associés à cette motorisation sont notamment 198A3000, 263A7000, 263A8000, A16FDH, A16FDL et D16AA. Nous vous invitons à comparer systématiquement ces éléments avec ceux figurant sur votre véhicule ou sur l'ancien turbo déposé.
Pourquoi le turbo du 1.6 JTD de la Fiat Bravo peut s'user prématurément
Sur ce moteur diesel suralimenté, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité de la lubrification. Une huile dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé peuvent priver le turbocompresseur d'une lubrification correcte et accélérer l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission d'air et peuvent générer une surchauffe. Une conduite qui alterne les fortes sollicitations sans phase de refroidissement moteur avant l'arrêt contribue aussi à fragiliser l'ensemble.
Points à vérifier avant le montage du turbo neuf
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de dépôts), la propreté de la prise d'air et l'état du filtre à air. Il est recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Fiat Bravo ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Ce même turbo équipe aussi
Identifier le bon turbo pour votre Fiat Bravo 1.6 JTD
Avant toute commande, la priorité est de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo ou sur la plaque signalétique du moteur. Sur la Fiat Bravo équipée du moteur diesel 1.6 JTD, plusieurs versions de puissance ont été commercialisées et il est essentiel de confirmer la correspondance avant montage, afin d'éviter toute erreur de compatibilité liée à une évolution de référence en cours de production.
Motorisations Fiat Bravo concernées par ce turbo neuf
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 54389880026, destinée aux Fiat Bravo équipées du bloc diesel 1.6 JTD développant 105 ou 120 chevaux, d'une cylindrée de 1598 cm3. Les codes moteur associés à cette motorisation sont notamment 198A3000, 263A7000, 263A8000, A16FDH, A16FDL et D16AA. Nous vous invitons à comparer systématiquement ces éléments avec ceux figurant sur votre véhicule ou sur l'ancien turbo déposé.
Pourquoi le turbo du 1.6 JTD de la Fiat Bravo peut s'user prématurément
Sur ce moteur diesel suralimenté, la longévité du turbo dépend fortement de la qualité de la lubrification. Une huile dégradée, une vidange non respectée ou un filtre à huile encrassé peuvent priver le turbocompresseur d'une lubrification correcte et accélérer l'usure des paliers. Un filtre à air colmaté ou un intercooler fissuré perturbent également l'admission d'air et peuvent générer une surchauffe. Une conduite qui alterne les fortes sollicitations sans phase de refroidissement moteur avant l'arrêt contribue aussi à fragiliser l'ensemble.
Points à vérifier avant le montage du turbo neuf
Avant d'installer ce turbo neuf sur votre Fiat Bravo, contrôlez l'état du circuit d'huile (durites, canalisation de retour, absence de dépôts), la propreté de la prise d'air et l'état du filtre à air. Il est recommandé de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers dès la mise en route du moteur.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Fiat Bravo ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Ce même turbo équipe aussi
Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
