Turbo Fiat Doblo neuf – Réf. 9L001
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Doblo
- Motorisation
- 1.6 D MultiJet 120 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 9L001, 4634293, 46349345, 46351871, 46352758, 71799362, C43T36
- Garantie
- 12 mois
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Diagnostiquer une panne de turbo sur votre Fiat Doblo avant tout remplacement
Avant de commander un turbo neuf pour votre Fiat Doblo, il est essentiel de confirmer que la pièce en cause est bien le turbocompresseur. Un manque de puissance à l'accélération, une fumée d'échappement inhabituelle, un sifflement qui s'intensifie avec le régime moteur ou un voyant moteur allumé accompagné d'un code défaut lié à la pression de suralimentation sont des signaux à ne pas négliger sur cette motorisation. Un contrôle des durites d'air, du circuit de graissage et de la pression d'huile permet d'écarter d'autres causes avant de valider le remplacement du turbo.
Un turbo neuf pensé pour le 1.6 D MultiJet du Doblo
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9L001, destinée à la motorisation 1.6 D MultiJet 120 ch équipant le Fiat Doblo. Ce bloc diesel de 1598 cm3, identifié notamment par le code moteur 940C1000, repose sur une suralimentation précise pour délivrer sa puissance tout en maîtrisant la consommation. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de confirmer la compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Doblo
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Doblo ne reste pas immobilisé plus que nécessaire. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement de votre commande peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage du turbo sur votre Doblo
Sur le 1.6 D MultiJet, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante : respectez scrupuleusement les intervalles de vidange et utilisez une huile de qualité conforme aux préconisations. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure de la turbine. Avant le montage, vérifiez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement immédiat après l'installation. Procédez enfin à un amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification correcte dès la mise en route du moteur.
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Sur le 1.6 D MultiJet, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à une lubrification insuffisante : respectez scrupuleusement les intervalles de vidange et utilisez une huile de qualité conforme aux préconisations. Un filtre à air encrassé ou un intercooler percé peuvent également accélérer l'usure de la turbine. Avant le montage, vérifiez l'état du circuit d'huile, des durites de graissage et de la prise d'air afin d'éviter tout dysfonctionnement immédiat après l'installation. Procédez enfin à un amorçage du turbo en huile avant le premier démarrage pour garantir une lubrification correcte dès la mise en route du moteur.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
