Turbo Fiat Punto neuf – Réf. 822088-5009S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Punto
- Motorisation
- 1.3 MULTIJET 90 CV, 1.3 MULTIJET 95 CV
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 822088-5009S, 822088-5008S
- Garantie
- 12 mois
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Le turbo adapté au quotidien de votre Fiat Punto 1.3 Multijet
La Fiat Punto équipée du bloc 1.3 Multijet est souvent utilisée pour des trajets urbains entrecoupés de parcours routiers, avec des phases de ralenti fréquentes en ville et des redémarrages à froid répétés. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, notamment lors des montées en régime après une longue période de ralenti, moment où la lubrification de la turbine doit être optimale. Une conduite principalement urbaine, avec peu de trajets longs permettant à l'huile de bien circuler et de refroidir les paliers, favorise l'encrassement progressif et l'usure prématurée du turbo.
Compatibilité du turbo neuf pour Punto 1.3 Multijet 90 et 95 CV
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 822088-5009S et couvre les motorisations 1.3 Multijet 90 CV et 95 CV, diesel, d'une cylindrée de 1248 cm3. Il concerne notamment les codes moteur 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 955 B2.000 et A 13 FD. Avant toute commande, il est fortement conseillé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo de votre Punto, car plusieurs variantes existent selon l'année et le niveau de norme antipollution du véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Punto
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Fiat Punto ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Ce turbo bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour préserver le turbo de la Punto
Sur le 1.3 Multijet, la majorité des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une huile de qualité inadaptée, une vidange non respectée ou un filtre à air encrassé qui perturbe l'admission. Avant de monter le nouveau turbo, il est essentiel de vérifier l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de la prise d'air, ainsi que l'absence de fuite au niveau de l'intercooler. Lors de la mise en route, un amorçage en huile du turbo est recommandé pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le premier démarrage, ce qui limite les risques de grippage précoce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
