Turbo Fiat Scudo neuf – Réf. 806499-5002S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Fiat
- Modèle
- Scudo
- Motorisation
- 2.0 Multijet 128 ch, 2.0 Multijet 163 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 806499-5002S, 0375R1, 0375R2, 1609656880, 71795646, 9672266780, 9677063180
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence turbo pour votre Fiat Scudo
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence exacte gravée sur le corps de votre turbo d'origine, car plusieurs versions de turbocompresseurs ont équipé le Fiat Scudo selon la motorisation et la date de fabrication. Ce turbo neuf est proposé en remplacement compatible avec la référence 806499-5002S, une référence largement diffusée sur ce fourgon utilitaire.
Motorisations concernées sur le Fiat Scudo
Ce turbo neuf est destiné aux Fiat Scudo équipés des motorisations Diesel 2.0 Multijet 128 ch et 2.0 Multijet 163 ch, de cylindrée 1997 cm3, associées aux codes moteur RHH et RH02. Ces blocs, largement utilisés sur ce fourgon dans un usage professionnel intensif, sollicitent fortement le turbocompresseur lors des trajets chargés ou répétés. Avant tout achat, comparez soigneusement la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Fiat Scudo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de défaillance sur ce moteur
Sur les motorisations 2.0 Multijet du Scudo, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile dégradée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté, une durite d'intercooler fissurée ou une conduite trop souple sur ce fourgon utilitaire accélèrent également l'usure du groupe turbo.
Conseils avant montage sur votre Scudo
Avant d'installer ce turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau composant. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence exacte gravée sur le corps de votre turbo d'origine, car plusieurs versions de turbocompresseurs ont équipé le Fiat Scudo selon la motorisation et la date de fabrication. Ce turbo neuf est proposé en remplacement compatible avec la référence 806499-5002S, une référence largement diffusée sur ce fourgon utilitaire.
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Ce turbo neuf est destiné aux Fiat Scudo équipés des motorisations Diesel 2.0 Multijet 128 ch et 2.0 Multijet 163 ch, de cylindrée 1997 cm3, associées aux codes moteur RHH et RH02. Ces blocs, largement utilisés sur ce fourgon dans un usage professionnel intensif, sollicitent fortement le turbocompresseur lors des trajets chargés ou répétés. Avant tout achat, comparez soigneusement la référence de votre ancien turbo avec celles indiquées sur cette fiche afin d'écarter tout risque d'erreur de compatibilité.
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de votre ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo sur votre Fiat Scudo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur les motorisations 2.0 Multijet du Scudo, la casse prématurée d'un turbo provient le plus souvent d'un défaut de lubrification lié à une huile dégradée, à une vidange non respectée ou à un filtre à huile encrassé. Un filtre à air colmaté, une durite d'intercooler fissurée ou une conduite trop souple sur ce fourgon utilitaire accélèrent également l'usure du groupe turbo.
Conseils avant montage sur votre Scudo
Avant d'installer ce turbo neuf, contrôlez l'état du circuit d'huile, la propreté des durites et l'étanchéité de la prise d'air afin d'éviter toute contamination du nouveau composant. Lors de la première mise en route, procédez à un amorçage en huile du turbo pour garantir une lubrification immédiate des paliers dès le démarrage du moteur.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
