Turbo Hyundai ix35 neuf – Réf. 794097-5003S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Hyundai
- Modèle
- ix35
- Motorisation
- 1.7 CRDI 116 ch
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 794097-5003S, 28201-2A850, 282012A800RM, 794097-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant de votre ix35 avec un turbo neuf
Sur un Hyundai ix35 équipé du 1.7 CRDI 116 ch, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une réponse plus franche à l'accélération, une reprise linéaire dès les bas régimes et une disparition des à-coups ou du bruit de sifflement anormal. Avec un turbo neuf, vous retrouvez la pression de suralimentation d'origine, sans perte de puissance ni fumée à l'échappement, pour une conduite plus sereine au quotidien comme sur route.
Compatibilité avec le moteur D4FD de l'ix35
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 794097-5003S et équipe la motorisation 1.7 CRDI 116 ch (moteur D4FD) du Hyundai ix35. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de vous assurer d'une compatibilité totale avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo pour ix35
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre ix35 ne reste pas immobilisé. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le 1.7 CRDI D4FD
Le turbo du D4FD est particulièrement sensible à la qualité et à la fréquence de vidange de l'huile moteur, un lubrifiant dégradé ou un niveau insuffisant entraînant une usure prématurée des paliers. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo accélèrent également son vieillissement.
Conseils avant montage et mise en route
- Vérifier le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) avant de poser le turbo neuf
- Contrôler l'état des durites de prise d'air et l'absence de fuite au niveau de l'intercooler
- Réaliser un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate
- Laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de solliciter le turbo
Ce même turbo équipe aussi
Ce qui change au volant de votre ix35 avec un turbo neuf
Sur un Hyundai ix35 équipé du 1.7 CRDI 116 ch, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une réponse plus franche à l'accélération, une reprise linéaire dès les bas régimes et une disparition des à-coups ou du bruit de sifflement anormal. Avec un turbo neuf, vous retrouvez la pression de suralimentation d'origine, sans perte de puissance ni fumée à l'échappement, pour une conduite plus sereine au quotidien comme sur route.
Compatibilité avec le moteur D4FD de l'ix35
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 794097-5003S et équipe la motorisation 1.7 CRDI 116 ch (moteur D4FD) du Hyundai ix35. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo afin de vous assurer d'une compatibilité totale avec votre véhicule.
Échange standard et garantie sur ce turbo pour ix35
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre ix35 ne reste pas immobilisé. Il bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes fréquentes de casse sur le 1.7 CRDI D4FD
Le turbo du D4FD est particulièrement sensible à la qualité et à la fréquence de vidange de l'huile moteur, un lubrifiant dégradé ou un niveau insuffisant entraînant une usure prématurée des paliers. Un filtre à air encrassé, un intercooler percé ou une conduite marquée par des montées en régime brutales sans phase de refroidissement du turbo accélèrent également son vieillissement.
Conseils avant montage et mise en route
- Vérifier le circuit d'huile (durite d'arrivée et de retour) avant de poser le turbo neuf
- Contrôler l'état des durites de prise d'air et l'absence de fuite au niveau de l'intercooler
- Réaliser un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage pour garantir une lubrification immédiate
- Laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants avant de solliciter le turbo
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
