Turbo Hyundai Tucson neuf – Réf. 794097-5003S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Hyundai
- Modèle
- Tucson
- Motorisation
- 1.7 CRDi
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 794097-5003S, 28201-2A850, 282012A800RM, 794097-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Pourquoi le turbo de votre Hyundai Tucson 1.7 CRDi peut-il casser ?
Sur le Hyundai Tucson équipé du moteur 1.7 CRDi (code moteur D4FD), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets courts répétés ou des montées en régime après un démarrage à froid. Un encrassement du filtre à huile, une vidange non respectée ou une huile moteur de qualité inadaptée favorisent l'usure prématurée des paliers et du système à géométrie variable. Un intercooler colmaté ou une durite d'admission fissurée peuvent également déséquilibrer la pression d'air et accélérer la dégradation du turbo. Une conduite systématiquement tirée en régime, sans respecter un temps de ralenti après un usage soutenu, use aussi les composants internes plus rapidement.
Compatibilité du turbo neuf pour Hyundai Tucson
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 794097-5003S et équipe le Hyundai Tucson sur la motorisation 1.7 CRDi, moteur D4FD, diesel, 1685 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions.
Échange standard et garantie pour ce turbo Tucson
Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le 1.7 CRDi
Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, conduite de retour, propreté du carter), l'état des durites d'admission et la prise d'air afin d'écarter tout corps étranger. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également conseillé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, puis de laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants après la mise en route pour une montée en pression progressive.
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Sur le Hyundai Tucson équipé du moteur 1.7 CRDi (code moteur D4FD), le turbocompresseur est particulièrement sollicité lors des trajets courts répétés ou des montées en régime après un démarrage à froid. Un encrassement du filtre à huile, une vidange non respectée ou une huile moteur de qualité inadaptée favorisent l'usure prématurée des paliers et du système à géométrie variable. Un intercooler colmaté ou une durite d'admission fissurée peuvent également déséquilibrer la pression d'air et accélérer la dégradation du turbo. Une conduite systématiquement tirée en régime, sans respecter un temps de ralenti après un usage soutenu, use aussi les composants internes plus rapidement.
Compatibilité du turbo neuf pour Hyundai Tucson
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 794097-5003S et équipe le Hyundai Tucson sur la motorisation 1.7 CRDi, moteur D4FD, diesel, 1685 cm3. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque signalétique du véhicule, les appellations commerciales pouvant varier selon les versions.
Échange standard et garantie pour ce turbo Tucson
Ce turbo est vendu en échange standard : conformément aux CGV, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage sur le 1.7 CRDi
Avant l'installation, il convient de contrôler le circuit d'huile (durites, conduite de retour, propreté du carter), l'état des durites d'admission et la prise d'air afin d'écarter tout corps étranger. Un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage est indispensable pour garantir une lubrification immédiate des paliers. Il est également conseillé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, puis de laisser tourner le moteur au ralenti quelques instants après la mise en route pour une montée en pression progressive.
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Questions fréquentes
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