Turbo Mercedes CL neuf – Réf. 827053-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- CL
- Motorisation
- 500
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 827053-5001S, A2780901880, A2780902280, A2780903680, A2780903880
- Garantie
- 12 mois
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Un turbo neuf pensé pour la Mercedes CL 500 (C216)
La Mercedes CL 500 (C216) est un grand coupé conçu pour les longs trajets routiers et autoroutiers, souvent utilisé avec un style de conduite dynamique et une charge embarquée conséquente (passagers, bagages). Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, qui doit délivrer une pression d'air constante à haut régime tout en supportant des températures élevées. Sur ce modèle, un turbo fatigué se traduit rapidement par une perte de puissance perceptible, une fumée à l'échappement ou un bruit de sifflement inhabituel, en particulier lors des accélérations soutenues typiques d'une conduite sportive ou autoroutière.
Compatibilité avec la Mercedes CL 500 et son moteur
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 827053-5001S, destinée à la motorisation 500 de la Mercedes CL (C216), reconnaissable aux codes moteur M278.922 et M278.932. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Mercedes CL
Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : l'ancien turbo doit être retourné, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Mercedes CL ne reste pas immobilisée. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Conseils pour préserver la durée de vie du turbo
Sur le moteur M278 de la CL 500, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, car une lubrification insuffisante ou un huile dégradée accélère l'usure des paliers. Il est également recommandé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur les durites de suralimentation. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (conduites d'arrivée et de retour) pour éviter tout désamorçage prématuré du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de lubrifier les paliers avant la première montée en pression, ce qui limite les risques de casse précoce sur ce type de moteur suralimenté.
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Compatibilité avec la Mercedes CL 500 et son moteur
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 827053-5001S, destinée à la motorisation 500 de la Mercedes CL (C216), reconnaissable aux codes moteur M278.922 et M278.932. Avant toute commande, il est indispensable de vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la plaque moteur, afin de garantir une compatibilité exacte avec votre véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Mercedes CL
Ce turbo neuf est vendu selon le principe de l'échange standard : l'ancien turbo doit être retourné, conformément aux CGV. Ce retour n'intervient qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que votre Mercedes CL ne reste pas immobilisée. Le produit bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois, pour faciliter votre achat.
Conseils pour préserver la durée de vie du turbo
Sur le moteur M278 de la CL 500, la durée de vie du turbo dépend fortement de la qualité et de la fréquence de vidange de l'huile moteur, car une lubrification insuffisante ou un huile dégradée accélère l'usure des paliers. Il est également recommandé de vérifier l'état du filtre à air et de l'intercooler, ainsi que l'absence de fuite sur les durites de suralimentation. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (conduites d'arrivée et de retour) pour éviter tout désamorçage prématuré du nouveau turbo. Lors de la mise en route, un amorçage en huile est conseillé afin de lubrifier les paliers avant la première montée en pression, ce qui limite les risques de casse précoce sur ce type de moteur suralimenté.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
