Turbo Mercedes Classe B neuf – Réf. 9V102
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Classe B
- Motorisation
- 220 CDI
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 9V102, 6510900886, 6510901780, 6510903400, A6510900886, A6510901780, A6510903400, AL0058
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Classe B 220 CDI
Dès les premiers tours de roue, un turbo en bon état se ressent immédiatement sur une Mercedes Classe B 220 CDI : la relance à bas régime redevient franche, la voiture ne traîne plus à l'accélération et le bruit moteur reste homogène, sans sifflement ni fumée inhabituelle à l'échappement. Lorsque le turbocompresseur fatigue, cette Classe B pourtant conçue pour un usage familial polyvalent perd en réactivité, consomme davantage et peut afficher un voyant moteur au tableau de bord. Installer un turbo neuf permet de retrouver la pleine capacité du moteur OM 651.930 et un comportement routier conforme à l'origine.
Compatibilité avec le moteur 220 CDI de la Classe B
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9V102 destinée à la motorisation 220 CDI équipée du code moteur OM 651.930, en version Diesel de 2143 cm3, montée sur la Mercedes Classe B. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, les appellations commerciales pouvant varier d'une version à l'autre.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Classe B ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage pour la Classe B 220 CDI
Sur le moteur OM 651.930, les principales causes de défaillance du turbo restent un défaut de lubrification, une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un échangeur d'air (intercooler) percé, ainsi qu'une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après le démarrage à froid.
- Contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, crépine) avant le montage
- Vérifier l'état des durites de graissage et de la prise d'air
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant la première mise en route
- Inspecter la vanne EGR et le circuit de suralimentation
Ce même turbo équipe aussi
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Dès les premiers tours de roue, un turbo en bon état se ressent immédiatement sur une Mercedes Classe B 220 CDI : la relance à bas régime redevient franche, la voiture ne traîne plus à l'accélération et le bruit moteur reste homogène, sans sifflement ni fumée inhabituelle à l'échappement. Lorsque le turbocompresseur fatigue, cette Classe B pourtant conçue pour un usage familial polyvalent perd en réactivité, consomme davantage et peut afficher un voyant moteur au tableau de bord. Installer un turbo neuf permet de retrouver la pleine capacité du moteur OM 651.930 et un comportement routier conforme à l'origine.
Compatibilité avec le moteur 220 CDI de la Classe B
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 9V102 destinée à la motorisation 220 CDI équipée du code moteur OM 651.930, en version Diesel de 2143 cm3, montée sur la Mercedes Classe B. Avant toute commande, il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur la plaque signalétique de l'ancien turbo afin de confirmer la correspondance exacte avec votre véhicule, les appellations commerciales pouvant varier d'une version à l'autre.
Échange standard et garantie pour ce turbo neuf
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire, conformément aux CGV, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Classe B ne reste pas immobilisée. Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Causes de casse et conseils de montage pour la Classe B 220 CDI
Sur le moteur OM 651.930, les principales causes de défaillance du turbo restent un défaut de lubrification, une huile moteur de qualité insuffisante ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un échangeur d'air (intercooler) percé, ainsi qu'une conduite marquée par des montées en régime brutales juste après le démarrage à froid.
- Contrôler le circuit d'huile (pression, propreté, crépine) avant le montage
- Vérifier l'état des durites de graissage et de la prise d'air
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
