Turbo Mercedes Classe E neuf – Réf. 827053-5001S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Mercedes
- Modèle
- Classe E
- Motorisation
- 500
- Énergie
- Essence
- Références équivalentes
- 827053-5001S, A2780901880, A2780902280, A2780903680, A2780903880
- Garantie
- 12 mois
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Les signes d'un turbo fatigué sur la Mercedes Classe E 500
Sur la Mercedes Classe E 500 équipée du moteur M 278.922, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance ressentie à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée signe d'une consommation d'huile anormale, ou encore un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une fumée noire persistante ou des à-coups à la reprise peuvent également trahir un défaut d'étanchéité ou une usure des paliers du turbocompresseur. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car ils peuvent rapidement conduire à une casse complète et endommager d'autres organes moteur.
Compatibilité du turbo neuf pour Classe E 500
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 827053-5001S, destinée à la motorisation 500 essence de 4663 cm3, associée au code moteur M 278.922. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs variantes techniques selon la version du véhicule.
Échange standard et garantie pour ce turbo Classe E
Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Classe E 500 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage sur le moteur M 278.922
Pour préserver la longévité du nouveau turbo, plusieurs points méritent une attention particulière avant l'installation :
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur, une lubrification insuffisante ou dégradée étant l'une des principales causes de casse prématurée.
- Vérifier l'absence de fuite ou d'encrassement sur les durites d'admission et l'intercooler, tout défaut d'étanchéité pouvant perturber la pression de suralimentation.
- Inspecter la prise d'air et le filtre à air pour éviter l'ingestion de particules pouvant endommager la turbine.
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers au démarrage.
- Adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales juste après le montage.
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Sur la Mercedes Classe E 500 équipée du moteur M 278.922, un turbo en fin de vie se manifeste souvent par une perte de puissance ressentie à l'accélération, un bruit de sifflement inhabituel sous le capot, une fumée d'échappement bleutée signe d'une consommation d'huile anormale, ou encore un voyant moteur qui s'allume au tableau de bord. Une fumée noire persistante ou des à-coups à la reprise peuvent également trahir un défaut d'étanchéité ou une usure des paliers du turbocompresseur. Ces symptômes ne doivent pas être ignorés, car ils peuvent rapidement conduire à une casse complète et endommager d'autres organes moteur.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 827053-5001S, destinée à la motorisation 500 essence de 4663 cm3, associée au code moteur M 278.922. Avant toute commande, il est fortement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur le corps de votre ancien turbo, les appellations commerciales pouvant recouvrir plusieurs variantes techniques selon la version du véhicule.
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Ce turbo neuf est proposé en échange standard : le retour de votre ancien turbo est obligatoire, conformément aux conditions générales de vente. Ce retour n'est demandé qu'après la livraison et l'installation du nouveau turbo, afin que votre Classe E 500 ne reste pas immobilisée pendant l'opération. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Pour préserver la longévité du nouveau turbo, plusieurs points méritent une attention particulière avant l'installation :
- Contrôler l'état du circuit d'huile et remplacer le filtre à huile ainsi que l'huile moteur, une lubrification insuffisante ou dégradée étant l'une des principales causes de casse prématurée.
- Vérifier l'absence de fuite ou d'encrassement sur les durites d'admission et l'intercooler, tout défaut d'étanchéité pouvant perturber la pression de suralimentation.
- Inspecter la prise d'air et le filtre à air pour éviter l'ingestion de particules pouvant endommager la turbine.
- Procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage, afin de garantir une lubrification immédiate des paliers au démarrage.
- Adopter une conduite progressive lors des premiers kilomètres, en évitant les montées en régime brutales juste après le montage.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
