Turbo Peugeot 2008 neuf – Réf. 49S72-03100
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- Peugeot
- Modèle
- 2008
- Motorisation
- 1.5 BlueHDi 75, 1.5 BlueHDi 100, 1.5 BlueHDi 102
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 49S72-03100, 1631887280, 3553970, 49172-03100, 95527173, 9813245480, SU001A7944
- Garantie
- 12 mois
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Ce qui change au volant sur votre Peugeot 2008 avec un turbo en bon état
Sur un Peugeot 2008 équipé du moteur 1.5 BlueHDi, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une accélération linéaire sans à-coups et un ralenti stable. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance perceptible en côte ou en charge, un sifflement inhabituel, une fumée d'échappement plus marquée ou une surconsommation d'huile. Installer un turbo neuf permet de retrouver les sensations de conduite d'origine sur ce SUV urbain, notamment lors des dépassements ou des trajets autoroutiers.
Compatibilité avec les motorisations du Peugeot 2008
Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100 et équipe les Peugeot 2008 motorisés en 1.5 BlueHDi, déclinés en plusieurs puissances. Les blocs concernés portent les codes moteur DV5RD et DV5RE. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de production et la finition.
- 1.5 BlueHDi 75
- 1.5 BlueHDi 100
- 1.5 BlueHDi 102
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, l'ancien turbo doit être retourné, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du nouveau, afin que votre 2008 ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils de montage et d'entretien pour le 1.5 BlueHDi
Sur ce moteur, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée ou à une huile de qualité insuffisante, d'un filtre à air encrassé ou d'un circuit d'admission mal entretenu. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de l'intercooler et l'état de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la durée de vie de la pièce.
Ce même turbo équipe aussi
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Sur un Peugeot 2008 équipé du moteur 1.5 BlueHDi, un turbo en bon état se traduit immédiatement par une reprise plus franche dès les bas régimes, une accélération linéaire sans à-coups et un ralenti stable. À l'inverse, un turbo fatigué se manifeste par une perte de puissance perceptible en côte ou en charge, un sifflement inhabituel, une fumée d'échappement plus marquée ou une surconsommation d'huile. Installer un turbo neuf permet de retrouver les sensations de conduite d'origine sur ce SUV urbain, notamment lors des dépassements ou des trajets autoroutiers.
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Ce turbo neuf est compatible avec la référence 49S72-03100 et équipe les Peugeot 2008 motorisés en 1.5 BlueHDi, déclinés en plusieurs puissances. Les blocs concernés portent les codes moteur DV5RD et DV5RE. Avant toute commande, nous vous invitons à vérifier la référence inscrite sur votre ancien turbo ou sur la carte grise du véhicule, car plusieurs variantes de turbo peuvent exister selon l'année de production et la finition.
- 1.5 BlueHDi 75
- 1.5 BlueHDi 100
- 1.5 BlueHDi 102
Échange standard et garantie
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux CGV, l'ancien turbo doit être retourné, mais il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du nouveau, afin que votre 2008 ne reste pas immobilisé. La pièce est couverte par une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
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Sur ce moteur, la plupart des casses de turbo proviennent d'un manque de lubrification lié à une vidange trop espacée ou à une huile de qualité insuffisante, d'un filtre à air encrassé ou d'un circuit d'admission mal entretenu. Avant le montage, contrôlez le circuit d'huile (durites, canalisation de retour), la propreté de l'intercooler et l'état de la prise d'air pour éviter toute contamination du nouveau turbo. Lors de la mise en route, procédez à un amorçage en huile du circuit avant le premier démarrage, et adoptez une conduite progressive durant les premiers kilomètres pour préserver la durée de vie de la pièce.
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Questions fréquentes
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.
