Turbo SEAT Toledo neuf – Réf. 720855-5007S
- Paiement en ligne 100 % sécurisé
- Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
- 12 mois de garantie pièce
- Turbo neuf, prêt à monter
- Pièce
- Turbo
- Type de pièce
- Turbo neuf
- Marque
- SEAT
- Modèle
- Toledo
- Motorisation
- 1.9 TDI 130
- Énergie
- Diesel
- Références équivalentes
- 720855-5007S, 038253016F, 038253016FU, 038253016FV, 038253016FV115, 038253016FV500, 038253016FV510, 038253016FX, 03G253016Q, 03G253016QU, 03G253016QV, 03G253016QX, 716216-5001S
- Garantie
- 12 mois
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Identifier la bonne référence de turbo pour votre SEAT Toledo
Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo, notamment la référence 720855-5007S ou l'une de ses équivalences, afin de confirmer la compatibilité avec votre SEAT Toledo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 720855-5007S, une pièce dédiée à la motorisation 1.9 TDI 130 de la SEAT Toledo II (1M2), équipée du moteur ASZ.
Motorisation concernée sur la SEAT Toledo
Ce turbo neuf équipe le bloc 1.9 TDI 130 ch, moteur Diesel de 1896 cm3 identifié par le code ASZ sur la SEAT Toledo II. Ce moteur a été largement utilisé sur cette génération de SEAT Toledo, appréciée pour son usage polyvalent en berline familiale. Un turbo défaillant sur ce type de motorisation se traduit généralement par une perte de puissance sensible, une fumée d'échappement anormale (bleue ou noire), un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf sur votre SEAT Toledo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur ce moteur 1.9 TDI ASZ, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non réalisée dans de bonnes conditions, ainsi qu'à un filtre à air ou un intercooler encrassé. Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'écarter toute contamination. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Avant toute commande, il est essentiel de vérifier la référence gravée sur votre ancien turbo, notamment la référence 720855-5007S ou l'une de ses équivalences, afin de confirmer la compatibilité avec votre SEAT Toledo. Ce turbo neuf est compatible avec la référence 720855-5007S, une pièce dédiée à la motorisation 1.9 TDI 130 de la SEAT Toledo II (1M2), équipée du moteur ASZ.
Motorisation concernée sur la SEAT Toledo
Ce turbo neuf équipe le bloc 1.9 TDI 130 ch, moteur Diesel de 1896 cm3 identifié par le code ASZ sur la SEAT Toledo II. Ce moteur a été largement utilisé sur cette génération de SEAT Toledo, appréciée pour son usage polyvalent en berline familiale. Un turbo défaillant sur ce type de motorisation se traduit généralement par une perte de puissance sensible, une fumée d'échappement anormale (bleue ou noire), un bruit de sifflement inhabituel à l'accélération, ou encore un voyant moteur allumé au tableau de bord.
Échange standard et garantie sur ce turbo neuf
Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et le montage du turbo neuf sur votre SEAT Toledo, afin que le véhicule ne reste pas immobilisé. La pièce bénéficie d'une garantie pièce de 12 mois, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Conseils avant et après le montage
Sur ce moteur 1.9 TDI ASZ, la casse prématurée d'un turbo est souvent liée à un défaut de lubrification, à une huile de qualité insuffisante ou à une vidange non réalisée dans de bonnes conditions, ainsi qu'à un filtre à air ou un intercooler encrassé. Avant d'installer le turbo neuf, contrôlez le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air afin d'écarter toute contamination. Lors de la mise en route, veillez à amorcer le turbo en huile avant le premier démarrage moteur, pour garantir une lubrification immédiate des paliers.
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Questions fréquentes
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