Passer au contenu
Le reconditionné Premium pour toute la mécanique auto

Tapez pour rechercher des produits

Recherchez par marque, modèle, ou référence...

Votre panier est vide

Continuer vos achats
Passer aux informations sur le produit

Turbo Skoda Octavia neuf – Réf. 53039880207

€494,00 TTC
soit €411,66 HT
TurboSkoda · OctaviaRéf. 53039880207
12 mois Garantie pièce
4,8 806 avis Google
  • Paiement en ligne 100 % sécurisé
  • Livraison au garage ou à domicile, partout en Europe
  • 12 mois de garantie pièce
  • Turbo neuf, prêt à monter
Fiche technique
Pièce
Turbo
Type de pièce
Turbo neuf
Marque
Skoda
Modèle
Octavia
Motorisation
2.0 TDI 170
Énergie
Diesel
Références équivalentes
53039880207, 03L253010D, 03L253010DV, 03L253010DX, 03L253016G, 03L253016GV, 03L253016GX, 03L253019C, 03L253019CV, 03L253019CX, 03L253019K, 03L253019KV, 03L253019KX, 03L253019M, 03L253019MV, 03L253019MX, 03L253056C, 03L253056CU, 03L253056CV, 03L253056CX
Garantie
12 mois

Un expert vous accompagne

Pas sûr d'avoir identifié le bon produit ?

Réponse express Conseil gratuit Sans engagement

Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la Skoda Octavia 2.0 TDI 170

La Skoda Octavia motorisée en 2.0 TDI 170 est souvent choisie pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec un chargement conséquent dans le coffre ou une remorque à l'arrière. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en pression répétées et des phases de conduite dynamique. Un entretien irrégulier ou des trajets exclusivement urbains, entrecoupés de redémarrages fréquents sans phase de refroidissement, accélèrent également l'usure du turbo sur ce moteur.

Compatibilité du turbo neuf avec la référence 53039880207

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880207, destinée à la Skoda Octavia équipée du moteur 2.0 TDI 170. Les codes moteur concernés sont BMN et CEGA, sur une motorisation Diesel de 1968 cm3. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons de motorisation pouvant partager des pièces proches mais non strictement identiques.

Échange standard et garantie pour l'Octavia

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que l'Octavia ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Symptômes et conseils de montage sur le 2.0 TDI 170

Sur ce moteur, une perte de puissance, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent signaler une défaillance du turbo. La casse est souvent liée à un manque de lubrification, une huile de qualité insuffisante ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé. Avant le montage du turbo neuf sur l'Octavia, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur.

Ce même turbo équipe aussi

Un turbo neuf pensé pour l'usage réel de la Skoda Octavia 2.0 TDI 170

La Skoda Octavia motorisée en 2.0 TDI 170 est souvent choisie pour de longs trajets routiers ou autoroutiers, parfois avec un chargement conséquent dans le coffre ou une remorque à l'arrière. Ce type d'usage sollicite fortement le turbocompresseur, en particulier lors des montées en pression répétées et des phases de conduite dynamique. Un entretien irrégulier ou des trajets exclusivement urbains, entrecoupés de redémarrages fréquents sans phase de refroidissement, accélèrent également l'usure du turbo sur ce moteur.

Compatibilité du turbo neuf avec la référence 53039880207

Ce turbo neuf est compatible avec la référence 53039880207, destinée à la Skoda Octavia équipée du moteur 2.0 TDI 170. Les codes moteur concernés sont BMN et CEGA, sur une motorisation Diesel de 1968 cm3. Avant toute commande, il est vivement recommandé de vérifier la référence exacte inscrite sur l'ancien turbo ou sur la plaque du véhicule, certaines déclinaisons de motorisation pouvant partager des pièces proches mais non strictement identiques.

Échange standard et garantie pour l'Octavia

Ce turbo neuf est vendu en échange standard : conformément aux conditions générales de vente, le retour de l'ancien turbo est obligatoire. Il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf, afin que l'Octavia ne reste pas immobilisée pendant l'opération. Une garantie pièce de 12 mois est appliquée, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel. Le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.

Symptômes et conseils de montage sur le 2.0 TDI 170

Sur ce moteur, une perte de puissance, une fumée noire ou bleutée à l'échappement, un sifflement inhabituel ou un voyant moteur allumé peuvent signaler une défaillance du turbo. La casse est souvent liée à un manque de lubrification, une huile de qualité insuffisante ou une vidange non respectée, un filtre à air encrassé ou un intercooler endommagé. Avant le montage du turbo neuf sur l'Octavia, il convient de contrôler le circuit d'huile, l'état des durites et la prise d'air, puis de procéder à un amorçage en huile du turbo avant le premier démarrage moteur.

Ce même turbo équipe aussi

FAQ

Questions fréquentes

Tout ce qu'il faut savoir avant de commander votre pièce.

Ce turbo neuf est compatible avec la Skoda Octavia équipée du moteur 2.0 TDI 170, codes moteur BMN et CEGA. Il est recommandé de vérifier la référence inscrite sur l'ancien turbo avant commande.
Oui, la vente se fait en échange standard : le retour de l'ancien turbo est obligatoire conformément aux CGV, et il n'est récupéré qu'après la livraison et l'installation du turbo neuf pour ne pas immobiliser le véhicule.
Une garantie pièce de 12 mois s'applique, sous réserve d'un montage réalisé par un professionnel qualifié.
Une baisse de puissance, une fumée noire ou bleutée, un sifflement anormal ou l'allumage du voyant moteur peuvent indiquer une défaillance du turbo sur les moteurs BMN et CEGA.
Oui, le règlement peut s'effectuer en plusieurs fois, jusqu'à 10 fois.
Une autre question sur cette pièce ? Être rappelé par un conseiller →